根据最新的数据显示，今年十一假期的出游人数将达到7.26亿人次，同比增长8.1%。这些数据更加坚定了我要家里蹲的想法。毫无疑问，假期开始的前两天，景区售票处的人海照片与各主要高速堵车的新闻又会占领网络的主页。
相信很多计划出行的朋友，都对即将面临的堵车问题有所准备，带足够的零食也好，准备上扑克牌也罢，都是消磨时光的对策之一。如果是中大型SUV或MPV，不少家庭还会在车后铺上一席被褥，供老人或驾驶员休息。不过对于这种高阶堵车，真正完美的办法绝对是开房车。
这种非常北美的生活方式，近几年在国内也得到了不小的成长。老百姓的收入水平提高是一方面，另一方面是很多本土品牌的出现，大大降低了购置一辆房车或拖车的成本。让曾经听起来非常昂贵的进口玩具，变得更加亲民，部分细节设计，也更加符合国人的用车需求。恰巧我对房车文化，还有一定的了解，今天就跟大家念叨念叨。
很多朋友觉得房车离自己的生活很遥远，首要原因就是觉得这么大的车自己开不了。事实上，你有C1、C2驾照完全可以驾驶市面上的大部分房车，因为只要这辆车的长度在6米以内都属于小型汽车。
不过拖挂式房车的政策就有些复杂，首先无论多大马力的小型载客汽车，都只允许牵引总重量在700公斤以下的挂车，并且牵引的总长度要在6米以下。二者条件只要有一条不满足，就需要持有级别更高的驾照。并且拖挂式房车一定要购买商业险，否则一旦发生小刮小蹭，是不在牵引车辆的保险理赔范畴内的。
目前拖挂式房车共分为ABCD四种类型，其中路面上绝大多数都是A型，主要是因为售价区间更亲民，一般的SUV车型也可以拖得动，并且最关键的是C1驾照可以进行拖挂。而B型拖挂则是传统美式大型房车，没有个扭矩四五百牛·米的座驾是很难带动的。
而C型属于“帐篷房车”，尺寸最小，设施最少，并不能担任长途出行的任务，更像是周末露营的小玩具。D型拖挂式房车最好区分，因为它不是拽在车后，而是扣在皮卡的货箱上，设施同样较少。
主流的A型拖挂式房车的售价并不高，如果选择国产品牌最低可低至5万元左右，而10至15万元的产品看起来已经非常不错了，一体式厨卫统统配全。需要注意的是，拖车驾驶有很多特殊的驾驶技巧，一定要了解清楚再上路。
而自行式房车的驾驶相对就要简单得多，只要适应了车宽车高，就可以很快上手。目前国内的自行式房车分为ABC三个类型，主要根据低盘结构作出划分，其中A型由大型客车或重型卡车改造而来，售价十分高昂，800万、1000万的产品比比皆是。
而B型是由依维柯、福特全顺这类的中型客车改造而来，并不破坏车身结构，更像是做了做内饰装修。这种车型的公路性能最好，如果购买四驱车型还具备一定的越野能力，由于车身高度较低，受限高的限制也最小。
C型则是大家常说的“大脑门”房车，这类房车很好区分，就是在驾驶舱顶部加了一个双人床，为车尾腾出空间，可以携带更多的设备。目前C型房车的主流售价在30-40万元，大多可以同时承载4-6名乘客，受关注度较高。
不过最关键的还是要有地儿停，一般玩房车的大佬都是独门独院，不然这么个大家伙还真不好找地儿停车。并且自行式房车大多都是柴油动力，像北京这种城市还不能上本地牌（说的像能摇上一样）所以还是比较受限的。