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新马自达3自动挡12.69万起是凉凉还是爆款

放大字体  缩小字体 2019-09-27 17:19:36  阅读:2981

9月26日,次世代MAZDA3昂克赛拉也便是第四代马自达3正式上市,新车价格11.59-16.89万元。比较于早前发布的预价格,确实廉价了1万...

9月26日,次世代MAZDA3昂克赛拉也便是第四代马自达3正式上市,新车价格11.59-16.89万元。

比较于早前发布的预价格,确实廉价了1万元,但仍是有许多顾客以为价格太贵,马自达又在“作”了。


高傲

11.59万的起价格看起来不贵,但要知道他是手动版别,主动挡入门车型12.69万起售,比照同级思域、福克斯、菲斯塔都要更高,加上主销的魂动红、铂钢灰终端都有着2000-3000不等的加价,这就意味着主动挡入门车型落地要15万以上。

或许马粉们会强力辩驳,新款马3全系标配了8安全气囊、胎压监测、倒车印象、主动驻车等有用装备,本钱高于思域。只是以现在马自达的品牌力、市场规模,好像还无法支撑相对较高的定价,尤其是针对轿车市场更为广泛的新手小白们而言,他们显着更介意价格的凹凸。

偏执

不过,关于马粉或许颜控们来说,他们或许并不觉得新马3的定价有多高,由于他们愿意为新车更亮眼的规划和更高档的内饰买单。

虽然一款车的外形之美,常常是见仁见智,但关于马自达品牌车型来说,它的规划却一向是众口称誉且历久弥新,就像甲壳虫相同,不管谁在大街上看到,都会行注目礼。马自达3的规划好像从来就没有被时刻打败过,比方第一代车型,热销十多年,依然拥趸很多。

假如十年今后来看次世代马自达3,我想也是如此,由于它再度引领了时髦的潮流,新马3将东方美学认识中的“减法美学”运用于轿车规划之中,以极简、留白的艺术方法创造出灵动、舒展的高雅造型,它不同于丰田的急进、本田的科幻、群众的中庸或是福特的力气,新马3用光影改变的型面替代了纷繁复杂的车身线条,既富灵性又时髦动感。


不仅是外观规划的晋级,新马3的内饰布局和质感也在向奢华品牌看齐。

首要新马3经过简练又赋有层级的规划,呈现出一种日式轻奢的气氛;一起,做工和用料也显着优于上代产品,随处可见的软性原料、触感细腻的高档真皮、水平延展的精美饰条,都在凸显内饰的高档感。


更重要的是,比较于同级干流产品,新马3更着重驾驭者的驾乘安全性,整个驾驭位选用左右对称规划,仪表盘、HUD昂首显现、中控屏以及空调控制区,视点悉数倾向于驾驭员,彻底做到了抬手可及。


还有,此次偏执的马自达总算听到了顾客心声,在广受吐槽的NVH功能上做了晋级。

其一,新款马3经过改善内部结构,按捺噪音发生,包含运用车身减震树脂等方法下降车身共振;

其二,规划师使用各种结构堵住车内孔洞,进一步削减声响侵入,下降声响传导;终究经过一系列选材的优化进步行进时声响的舒适感。

终究,将新马3的NVH功能进步到了A级车的干流水平。

始终如一

比较于规划的晋级和质感的进步,真实让马粉们津津有味的是自第一代马自达3上市以来,马3在驾控功能上的始终如一。

2003年,A级车市场的经典造型是以捷达、桑塔纳、富康为首“老三样”的船型规划,马自达3的上市,第一次用圆润的曲面、“浅笑”的前脸界说了什么是年青和时髦,并带来了越级的控制功能;


2010年,第二代马自达3两厢版以进口方法进入中国市场,于彼时卡罗拉、轩逸或是朗逸而言,马3不管是规划仍是控制都要更拔尖;


2013年,第三代马自达3昂克赛拉上市,它用魂动规划带动了整个A级车市场向运动型外观的进化,随后2017年昂克赛拉中期改款车型上市,全系标配了GVC矢量控制系统,由此奠定了紧凑型轿车市场“控制王”的名号。

现如今第四代马自达3来了,但A级车市场,主打运动特点的车型却越来越多,除了思域、福克斯这些经典轿车外,菲斯塔、领克03也是微弱的搅局者,新马3有必要拿出更强的杀手锏。

之前,天边君现已在《不完美的新马自达3 才是真实的马自达》一文中说过,新马3为了进一步进步驾控功能,经过“更硬”的调校来加强这一特点。


一方面由后独悬换装了非独立悬架,这一点让不少顾客耿耿于怀,但实际上马自达独有的后SEB 蝶形仿生结构,既进步了前悬架的衔接点刚性,又对后悬架两边进行加宽,收窄中心宽度,强化了对车轮的束缚作用和滤振才干,带来了相对高档的乘坐质量,就控制性和舒适性而言并不弱于后独立悬架,事实上法系车的从10万-30万级车型的板悬调校现已证明了这一点。

另一方面,GVC PLUS加速度矢量控制系统的使用,比较老款更硬的刹车调校,还有更重的方向盘,都旨在进步新马3的运动功能。


但正是为了承继马3的这些优良传统,新马3也在某些方面做了放弃。

比方为了营建最好的控制性,更长的车头才干有更好的配重布局,所以即使新马3轴距晋级,到达2726mm,驾乘空间依然是短板;

再比方为了进步整车极限过弯的支撑性和循迹性,悬架更硬,与此一起后座的驾乘舒适性又大打折扣。


总结

举一个或许不算恰当的比方,马自达品牌最异乎寻常的当地,是“爱情时“与”结婚后“的高度一致。有些品牌的轿车就像初恋情人,看上去完美无瑕,光鲜亮丽,而一旦“结婚后”,那些自觉或不自觉被躲藏起来的缺点就彻底暴露出来了。

马自达不相同,它把太多的本钱花在看不见的当地,“爱情时”你总是恶感它的那些欠好,可到了“结婚后”,好的长处才开端渐渐显现出来,你会发现它既顾家又关心,所以一般来说买马自达品牌的车子都不会懊悔。

就像次世代马自达3相同,它会给你带来颜值、质感、控制上的幸福感,但你也需要为之付出代价,比方较高的价格,不行拔尖的空间,相对较差的乘坐舒适性。

所以,假如你把新马自达3和轩逸、卡罗拉这些家用轿车,哪怕是思域、福克斯这样的运动轿车比较,它或许没有更全面的优势,但新马3在驾控功能上的传承以及质感、规划上的晋级,却是其一向吸粉的要害。

正所谓,我便是我,色彩不相同的焰火。