假如要用一句话来归纳美式轿车文明的意义，那必定是“用最简略的办法处理最杂乱的问题”。
不同于日系车想要进步动力往往要经过发动机强化—添加涡轮—改进散热—调整电脑—从头规划整车空气动力学等等一些列慎重的证明。而比较之下美系肌肉车的处理方案就只有一个—将更大排量的发动机放入机舱，假如不满意，就加一个满足大的机械增压。
美式皮卡也是相同的理念，想要居家？那就把乘坐空间做大，想要装载？那就直接加个尾箱。再合作美式V8发动机的微弱动力，几乎是行走美利坚最好的装备。所以也正是凭借着极大的拓展性与有用性，直到今日皮卡车型依旧是全美轿车市场中最热销的车型。
而在一切美式皮卡傍边，最有名的便是福特F系列，在1975年正式开端就一向处于销量霸主的方位。那么今日咱们就一起回忆一下，全美最受欢迎的皮卡是怎么炼成的？
在1910年，其时仍是T型车的全国，但跟着人们对轿车运送才能的需求不断进步，轿车制作商开端将T型车改装成皮卡。不过尽管说是皮卡，但这辆车只不过是一辆装有后轮的平板车。可即使如此，这种规划仍是极大的进步了运送装载才能，大受顾客喜欢。
到了1932年，福特首要打造了一台车型更长，分量散布更合理的皮卡车型，而且还装配了一台V8发动机。如此强悍的产品力天然让它具有了不少忠诚拥趸，乃至在许多其时的年轻人眼中，这便是一台“跑车皮卡”。而福特从制作这台车时得到的名贵经历，从某种意义上也就注定了F系列皮卡的日后规划走向。
榜首代
1948年-1952年
真实意义上的福特F系列皮卡诞生于1948年，其意图便是为了代替咱们刚刚说到的老款皮卡车型。
初见这台车你可能会感到十分的不适应，因为榜首代福特F系皮卡看起来并不是那么威猛，细长而圆润的发动机盖以及多横幅的进气格栅让这款车的前脸看起来颇有娘刚之气。为了满意顾客的不同需求，榜首代F系列车型有2门版和4门版两种车身结构。
别的在这里给咱们做个小科普，其间2门版被称为pickup（皮卡），而4门版被称为panel truck（小型运货轿车）。而且从榜首代F系列车型，就开端以字母和数字的组合方法进行车型区分。详细命名规矩便是依据载分量的不同分为F1至F8共8种车型。其间F-1载重0.5吨，F-2载重0.75吨，再往上以此类推。
更让人震动的是，榜首代F车型有7种动力可选，F-1到F-6车型运用福特的直列6缸发动机，最大功率95马力和110马力。两款更强动力的福特V8发动机别离搭载在F-7和F-8上，最大功率别离为145马力和155马力。对你没有看错，当年的V8发动机马力与现在的2.0天然吸气没什么差异。
第二代
1953年-1956年
到了1953年，福特推出了第二代F系列产品。比较一代颇有“娘刚之气”的外观来说，新款可谓是霸气了不少，杰出的前车灯中心与相似大嘴的中网，是一起期的美式轿车的标志性规划。
一起从这一代车型开端，内饰也进行了从头的规划，包含顶部照明灯、臂膀扶手、遮阳版以及收音机成为了规范装备，很大程度上改进了整车的运用体会。不过咱们翻遍了国内外的材料也没能找到第二代车型在动力上有什么别离，所以暂时以为其运用了与榜首代产品相同的动力总成。
不过第二代F系列产品最大的改动之处还在于将车型进行从头编号。其间F-1车型变成了F-100，F-2车型变为了F-250，F-3车型被称为F-350。
第三代
1957年-1960年
因为其时的轿车市场开展脚步十分迅速，稍不留心就可能被踢出游戏。所以即使是福特这种大型厂商也不敢漫不经心，在第二代产品发布后的第四年，咱们就迎来了第三代福特F系列产品。
这代车型从外观上看现已具有了十分稠密的现代轿车风格，险杠和发动机盖开端选用了几乎平直的规划，车身旁边面也不再有线条显着的杰出。假如你是个80、90后，就必定会发现从前痴迷的Vice City中最常见的皮卡车型，便是以第三代福特F系列为蓝本规划的。
除此之外这一代车型开端，4门的panel truck版车型不再出产，某种意义上也标志着从F系列从纯商用到更万能的改动开端。动力方面，第三代车型选用直列6缸和V8发动机。最大功率从137马力到186马力，比起之前的动力体现几乎强了太多。
第四代
1961年–1966年
从1961年上台的第4代车型开端，福特将F系列产品由新近的纯商用渐渐开端向多功能开端改动。所以在其时来说，这代车型肯定算是一次完全的大改款。
在初始版别中，第四代车型全系选用了单片式车身结构规划，也便是驾驭室和车斗选用一体式规划。不过从1964年开端，又回归到了分体式规划。不过在外观上二者几乎没有任何差异，都是经典美系车横平竖直的风格。
不过最值得一提的仍是第四代车型运用了双I型梁式前悬挂加高强度减震绷簧的调配，既添加了承载才能，又进步了舒适性。而且为了让用户记住这套悬挂体系的称号，福特爽性把 “TWIN I-BEAM”的标志印在了前保险杠上。
到了1965年，福特又为F系列车型装备了一款3.9L直列6缸发动机。这台发动机选用了7个传动主轴以及正时齿轮，可最大输出功率170马力，比以往任何的直列6缸发动机都要强。
第五代
1967年–1972年
第5代福特F车系于1967年诞生，在车身份额与老款坚持不变的情况下，将前脸规划的愈加平直，一起旁边面腰线也变为了一条极端赋有力气感的直线。
到了1968年，美国联邦法令要求一切的轿车都要添加旁边面反光符号，所以受此影响福特又改动了发动机盖的部分规划，并车斗后方底部也参与了反光符号。不过即使如此，也比从前国内如狗皮膏药一般的皮卡反光条要好看不少。
跟着技能的不断开展，第五代车型在动力上也有了天翻地覆的改动。福特全新的FE系列V8发动机初度被运用到了F车型上。排量包含5.8L、5.9L和6.4L，最大功率输出别离为208马力、215马力和255马力，由此带来的动力体现乃至让它具有了与一起期跑车一决高低的才能。
第六代
1973年-1979年
1973年福特F系皮卡迎来了第六代产品，而咱们熟知的F-150(参数|图片)也是从这代开端正式呈现的。而说起F-150呈现的关键，还要从1973年引进的 F350(参数|图片) SRW说起。这台车的定位与F-250十分相似，都是规范的重型皮卡。
尽管在F350 SRW的参与后，F系列的产品线也变得比以往愈加丰厚。但此刻顾客发现自己陷入了一个困局，那便是在弱鸡的F-100和强壮的F-250和F350 SRW之间，并没有一个过渡产品，可他们需求的刚好便是这么一台车。
所以考虑到巨大的市场需求，福特在1975年推出了榜首款F-150。恰巧其时正是石油危机的阶段，为了到达环保和排放的规范，负载仅规划在1032kg，一起还很多运用了镀锌板原料来确保车辆具有超卓的耐用性。也正是从此代车型开端，F-150踏上了自己的传奇之路。
第七代
1980年-1986年
第七代福特F系列车型是我个人以为最有肌肉范儿的产品，经过份额上的纤细调整后，方正的概括调配直硬的线条，像极了大尺度的BRonCO(参数|图片)。一起福特的蓝色椭圆形车标于1982年初度呈现在了中网上。
尽管如此阳刚的外观几乎没有任何空气动力学可言，但为了进步燃油经济性，新一代福特F系皮卡还引进来带有超比档的4速主动变速器（AOD）。此外四驱车型的前悬挂还初度选用了独立式规划，极大的改进了车辆舒适性与操控性。
而因为F-150的大获成功，1983年福特决定将入门的F-100车型停产，让F-150代替其方位。至于动力方面，第7代车型先后搭载15款V8发动机，排量从4.2升-7.5升包罗万象，最大功率输出从110马力到245马力不等。
第八代
1987年–1991年
1987年，第八代福特F系皮卡正式推出，外观上最大的差异在于将杂乱的中网规划改为了简略的横向线条。除此之外，这代车型引进了更多的科技装备，让驾驭感触进步到了更高的维度。
最重要的便是后轮ABS体系成为了标配，大大进步了行车安全。别的来自马自达的M5OD手动变速器于1988年正式参与福特F车系，让燃油经济性有了必定改观。不过低配车型仍运用博格华纳制作的T18 4速手动变速器。
在经过性方面，此代车型也得到了完全进化，F-150于1989年参与了主动锁止组织，前悬挂参与了双牵引力臂以添加稳定性。其他车型也装备了美国德纳公司的Dana 44差速器，可在前轴进行左右轮间的动力分配。
第九代
1992年-1997年
1992年，F系列车型开展到了第九代，一起也是从这时开端，F-150成为了整个车系的主力。为了改进方正造型下糟糕的空气动力学，规划师还在外观部分进行了微调，尽管效果不大，可好歹也算是有所改进。
同年还诞生了一款高功能版F系列Lightning车型，并一举发明了20个职业榜首，包含17英寸铝合金轮毂、气压减震器等装备都没有缺席。而操控性方面的测验则是由世界冠军车手Jackie Stewat完结的。动力方面，Lightning搭载5.8L V8发动机，最大功率到达了240马力，可谓是皮卡界的超级跑车。
为了进一步呼应市场需求，1994年，福特将更多的装备装置到了F系列车型上，包含安全气囊、CHMSL高位刹车灯、环保空调、遥控钥匙、电动座椅、防眩目后视镜等装备都呈现在了F车型的装备清单中，尽管它仍是一台皮卡，但全体气氛却无限趋近于一台豪华SUV。
而现实证明福特此次改动肯定是明智之举，愈加舒适性的规划使F系列在1992年就到达了50万辆的销量，1996年全年销量则高达80万辆，这样的出售数据即使放到今日也是十分恐惧的。而且不要忘了，这是一台皮卡。
第十代
1997年-2004年
假如以现在的眼光来审视1997年发布的第十代F系列车型，你会发现比较第九代而言新车完全就像是另一个年代的产品，而现实也正是如此。
第十代车型完全更换了见棱见角的经典规划，更多圆润的线条被应用到车体外形规划中。尽管其时F-150卖的如火如荼，可出于载重的考虑，福特仍然推出了装备高强度后轴的F-250车型。
动力方面，福特也逐步开端注重燃油经济性，从1997年起福特为F系列车型装备了燃油经济性更好的发动机，4.2L OHV V6发动机代替了原有的4.9L V6发动机。而4.6L和5.4L V8发动机代替了5.0L和5.8L V8发动机。
第十一代
2004年-2008年
2004年，福特正式推出了根据全新P2渠道的第十一代F-150，而以载重性为主的F-250和F-350车型则开端根据P3渠道打造。这也就意味着F-150正式确认了倾向家用的开展道路，其他车型则持续据守出产力东西的身份。
得益于新渠道的先进架构，当年福特F-150在美国国家公路交通管理局(NHSTA)车辆安全评级中获得了最高的5星安全评级。
别的在2007年，F-150 还发布了FOOSE版，搭载5.4L V8机械增压发动机，最大功率450马力，最大扭矩680N·m，可谓新年代的祸不单行。
第十二代
2009年-2014年
从第十二代车型开端，福特F-150正式进入了中国市场。愈加现代化的外观和可谓豪华的内饰让不少国内顾客初度意识到：本来皮卡也能这么霸气。
这一代车型经过优化规划，底盘的钢材不只强度更高，体积更小分量也变得更轻。而且这也是F-150榜初次开端装备前排座椅侧气囊和福特安全体系发作，极大进步了发作旁边面磕碰时车内乘员头部安全性。
当然关于第十二代车型来说，最为重磅的仍是2010年推出的F-150 SVT Raptor车型，也便是咱们俗称的“猛禽150”。这款车型搭载6.2L V8发动机，最大功率411马力，最大扭矩588牛·米，传动体系运用6速主动变速箱。这款车的悬挂体系也经过了强化，使其进场即可参与baja100沙漠挑战赛。简略来说，这便是一台量产的赛车。
第十三代
2015年—至今
2015年，第十三代F-150正式露脸，不管从是凶恶的外观仍是辨识度极高的LED大灯，好像都在向外界宣示着自己再一次完结了进化。
因为车头前脸的围住、发动机盖、车门以及悬架都选用了铝合金，所以新车比较上代车型减重约340千克，关于燃油经济性与动力呼应都是极大的进步。别的ACC自适应巡航体系也初度呈现在了F-150的身上，让驾驭这台庞然大物不再是一件难事。
此外，新款F-150相同供给了多种车型供顾客挑选，从主打有用的FX4到至尊豪华的LTD包罗万象。一起在这代车型中福特燃油经济性极差的老款6.2L V8天然吸气发动机换成了3.5T EcoBoost双涡轮增压V6发动机，传动体系也晋级至10速主动变速箱，尽管排量有所缩水，可最大功率422匹马力和678牛·米的恐惧扭矩但是严严实实吊打老款车型。
不过要说最让人血脉喷张的仍是F-150 Raptor，现在的它进场就有最新的FOX电控避震与百路驰ko2全地势轮胎加持，强悍的功能早已让它成为了全世界越野爱好者的心头宝，不管是沙漠戈壁仍是冰川雪原，只需地势满足开阔就必定困不住它。
毫不夸大的说，福特F-150在诞生后的71年时刻傍边所获得的成果恐怕是任何一台皮卡都能以逾越的。从开始的东西车到现在的大玩具，每一步开展都是紧贴当下用车环境所做出的改动。只不过跟着全世界范围内的排放方针不断缩紧，听说下一代F-150将会选用混动或纯电的方法驱动，一时刻仍是不免让人感觉到难以承受。
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