图|文 郝琳
编者按：早在上一年12月，万钢副主席就在《人民日报》撰文指出，跟着国家2020年电动车补助撤销时刻点的降临，我国新动力轿车工业化要点，要向氢燃料电池拓宽。文章宣布后不只引发业界激烈重视，也让张望的顾客们慌了神，终究“电动”和“氢能”哪个才是未来轿车开展的方向？仔细解读下，你就可以发现，结合电动轿车现在的短板，恰当布局氢燃料电池车，量体裁衣顺水推舟的合理规划，才是我国新动力轿车工业化的开展地点。
[搜狐轿车·E电园] 9月22日，以“探究氢能工业运用 开展绿色低碳经济”为主题的2019氢能工业开展峰会在山东大厦举行。峰会由中国电动轿车百人会、世界氢能委员会和山东省工业和信息化厅一起主办，济南市人民政府、山东氢动力与燃料电池工业联盟一起协办。峰会环绕氢燃料的推广运用、制氢储氢以及加注环节等中心热点问题打开研讨。搜狐轿车作为仅有战略协作媒体对大会进行了全方位的报导。
氢动力轿车是否可行？储氢运氢的本钱能否有用操控？我国现在氢动力技术处于何种位置？针对这些问题，嘉宾们从各自的范畴动身做出了全面、详尽的共享，信息量太多难以消化？E电园透过“五大维度”带你走入会场，深化了解氢动力工业的开展趋势。
全文总结：经过数十位专家学者的共享，不难看出氢动力的开展不只让咱们的交通工具愈加环保，一起关于动力行业来说也是一次巨大的革新。最终，我想用一位专家罗列的实例来告知咱们动力革新的重要，当咱们途径风力发电区域时，发现许多风车现已中止滚动，会想到巨额投入的设备呈现毛病了？并不是，很多经过风能获取的电力没有运用之处，因而风车才会暂停作业，若将这些剩余的电力用来制氢，氢动力再用到咱们的出行，而且完成零排放，明显这将是一个高效的能量转化，一起完成了清洁动力的成效。鉴于此，咱们也期望这样的动力使用可以提前来到咱们身边，融入咱们的日子。