图/文 黄轩 责编/张一鹏
【搜狐轿车 Top Test】2019年9月20日，搜狐轿车受邀来到上海对全新名爵ZS进行初次功用试驾体会。名爵轿车在我国自主品牌中算是主打运动特性的一员，凭仗它的英伦品牌前史和运动基因赋予旗下SUV车型年青的规划与生机，更好地满意年青顾客的用车需求，也使之成为品牌销量担任。审时度势移风易俗必不可少，因而全新名爵ZS就这样应势而生。今日咱们就来看看，这台全新名爵ZS除了外观变得更时髦外，还有哪些激起年青人购买欲的亮点。
不过本年我国轿车商场大环境处于下滑之势，SUV商场更是面临起伏不小的退坡下滑趋势，如安在隆冬中能够做到逆势添加是摆在全新名爵ZS面前的一大问题。一起，面临同等级几个合资品牌车型下探镇压，全新名爵ZS除了产品自身的进步，终究定价也成为决议它未来在商场中是否能够杰出重围的要害，当然这一切答案都需求咱们比及10月份这款新车上市后才干揭晓。
●1.3T发动机加快更快，6AT变速箱换挡平顺
全新名爵ZS(参数|图片)在机械部分最大的亮点在于搭载一台技能来自上汽集团的1.3T三缸涡轮增压发动机，发动机的最大马力163Ps（120kW）、最大扭矩230N·m。这台发动机在技能上与上汽通用集团别克、雪佛兰品牌的1.3T发动机同渠道打造，有许多共同之处。与发动机匹配的是来自爱信第三代6AT变速箱，其实我个人认为没有匹配双聚散变速箱反倒是一大优势，传统AT自动变速箱虽然在换挡速度上不如双聚散变速箱快，但胜在换挡平顺，爱信变速箱匹配老练，体现安稳，日后用车也不会呈现大毛病，一台家用车仍是省心更靠谱。
通过发动机参数比照，咱们能够发现，在最大马力方面这台1.3T发动机现已逾越了对手长安CS55(参数|图片)的1.4T发动机，乃至是更大排量的天然吸气发动机，更挨近合资品牌本田XR-V(参数|图片)的1.5T发动机。最大扭矩数据方面，这台发动机参数体现杰出，最大扭矩输出转速从1800转开端，扭矩输出渠道更低，扭矩持续发力的体现也会更好一些。
变速箱方面，这台来自爱信的第三代6AT变速箱通过从头优化，而它的优化不仅仅针对软件层面，改进换挡逻辑、添加电液控制体系，进步变速箱照应速度和换挡平顺性；新添加了D挡/空挡滑行形式，进一步进步燃油经济性。此外，还针对机械结构进行优化调整，运用拉维纳式行星齿轮结构，然后令变速箱本体结构更紧凑。
● 加快、制动成果优异，但刹车脚感有待优化
本次功用试驾活动在上海天马山赛车场举行，厂家带来了专业的测验设备并由上汽名爵的工程师亲身驾车测验，并记载全新名爵ZS全场最佳加快以及制动成果。
通过屡次测验，全新名爵ZS最好的加快成果定格在8.51秒。加快的瞬间，车身姿势还算超卓，悬架能够拉住车身，尽可能确保重心的前置。从加快曲线图中能够很显着地看到在起步初段，最大加快G值能够到达0.65g，车速到达45km/h后加快度G值开端显着下滑，最终一直在0.2-0.3g之间动摇。以一台排量1.3L发动机来看，全新名爵ZS具有这样的加快成果现已能够算体现超卓了。
在制动测验方面，实测的100-0km/h制动成果为36.9米，成果算是比较抢眼，很超卓。制动力开释还算线性，制动时最大G值到达-1.45g，后续安稳在-1.1g左右。关于一台小型SUV来说这样的体现现已算十分优异了。
不过车身姿势有些难堪，在制动的晚期车尾因为重心惯性前移悬架拉不住车尾，从姿势图上显着看出车尾被高高抛起。此外，刹车的脚感有待进步，刹车踏板初段存在行程虚位，只要持续深踩才干激宣布制动体系的最大制动力，这一点在日常驾驭进程中也需求提早习惯，在制动时深踩一些并与前车坚持必定的制动空间。
悬架方面，全新名爵ZS选用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁带瓦特连杆非独立悬架。从绕桩的姿势和实践驾驭体会感触来讲，这套底盘悬架结构，确保了车身更好的控制灵活性和照应才能，绕桩时车身的全体感更强。
● D挡合适走街，S挡赛道中照应更灵敏
在D挡形式下，发动机的动力输出是那种温文的调校方法，因为没有进行城市路段的驾驭体会，仅仅从赛道的体现来讲，这样的动力输出特性会在减速入弯再到出弯后急加油门动力联接不行流通，总结起来便是发动机在起步加快初段低转速低扭矩动力偏弱，不过这个状况在转速到达最大扭矩输出转速后有显着的改观。
假如想要取得流通的动力联接，将挡位切换到S挡，不光低扭动力输出的状况显着进步，一脚地板油踩下去从涡轮树立压力到动力开释再加快整个进程等候距离十分短，加快进程趁热打铁。变速箱的换挡机遇也会拖延至5500转，换挡时细微的抑扬冲击感，在必定程度上营建出动感的加快作用。
全新名爵ZS的转向手感不错，电子助力转向电机营建出的阻尼力度偏沉，滚动时的虚位很小，一起方向盘滚动时也能够做到比较精准的指向性。
当把挡位切换到S挡后，方向盘滚动的阻尼力度会变得更沉，面临每一个弯道，车辆的轨道能够做到与方向需求打多少视点步调一致，驾驭员在赛道中驾驭决心也随之加强。
● 全新前脸造型“颜值在线”，赋予微弱生机
全新名爵ZS的外观规划能够说是紧追时髦潮流，倒梯形中网进气格栅内部是熏黑的蜂窝网格造型，而且中网有一种向车头内部扣的作用，与前保险杠的蜂窝状进气格栅相照应，这是许多重视运动取向的车常用的规划方法，能够进一步突显出整台车的运动气味。本次拍照的圣莫里茨蓝也是专为年青化人群新增的车身色彩。
依据官方的材料，全新名爵ZS的前大灯被命名为银石光箭大灯，它的规划创意来源于英国银石赛道标志性建筑围场大楼。不过车身的钣金件没有改动，这也意味着全新名爵ZS在车内空间体现和车身旁边面线条份额不会发作改动。
车轮方面，全新规划的运动型战斧旋动款式轮毂看上去十分动感，合作赤色的制动卡钳，运动气氛营建的还算到位。轮胎运用的是来自米其林供给的Primacy 3 ST浩悦系列轮胎，主打静音和控制舒适性。
尾部方面，后保险杠的造型与前保险杠相照应，保险杠底部左右两边带有镀铬矩形排气口装修，真实的排气躲藏在车身左边。后扰流板也选用带有相似风刀的造型来突显运动感。此外，后尾灯造型尖锐，灯组内部等距矩形结构组成了官方命名的“疾驰幻影尾灯”。
● 内饰选用环抱式布局，装备斑马智行3.0体系
全新名爵ZS内饰选用环抱式规划，功用区布局区分简略合理。不过已然要捉住年青人的心，那么在做工和用料方面必定要仔细、交心。全新名爵ZS车内添加很多软包原料，营建出品质感，在10万元等级产品中肯定归于超值那一类。内饰细节之处新参加的利物浦赤色元素，则烘托出了车内的驾驭热情。
真皮包裹的平底方向盘也契合一台运动风格SUV的特性，方向盘的握感舒适，粗细也能够习惯大部分人的手感。
全新名爵ZS运用了7英寸全液晶仪表盘，这个装备在同等级中归于比较罕见的装备，归于加分项。液晶仪表盘的内容显现比较丰富，UI界面规划的创意来自旋涡。
中控屏的尺度添加到10.1英寸，内置斑马智行最新的3.0体系，关于阿里生态的悉数使用悉数接入支撑，最新添加的饿了么使用，能够完结在车内点外卖的操作。在上海、杭州部分加油站和停车场，这套体系现已能够直接对接付出，其他扩展功用也十分强壮。屏幕下方添加了一排质感还不错的物理按键，回主菜单和大部分空调设置能够在此完结。
前排座椅的款式很运动，头枕上带有刺绣MG标识。前后排座椅的填充物还算柔软，座椅椅型关于身体的支撑和包裹性也算超卓。不过后排座椅的靠背填充物有些偏硬，长期乘坐，腰部会有一些不适。
针对自动安全科技装备方面，全新名爵ZS也第一次走在同等级前列，装备了博世L2级自动驾驭辅佐体系。这套体系由5个摄像头和六颗雷达探头组成硬件部分，能够完结0-150km/h范围内全速段ACC自习惯巡航，能够做到跟从前车中止和起步。AEB自动紧迫刹车体系还初次引入了自行车穿行辨认功用，十分合适我国复杂多变的城市交通环境。而MG PILOTL 2智能自动驾驭辅佐体系支撑全速段车道居中坚持、低速跟从前车转向的功用。如此完全的科技装备，极大程度的解放了驾驭员双手双脚，这关于喜爱高科技电子产品的年青人无疑是别的一大产品亮点。