近两年，我国高速公路网络在以飞速建造，截止2018年年末，我国高速公路总路程已达14万公里，“基建狂魔”当之无愧。而这些基础设施的完善极大方便了人们的日常出行和出游。
就拿身边比如来说，十一国庆节立刻接近，9月30日，北京大兴国际机场高速将正式注册运营，这条全长27公里、双向八车道的弯曲巨龙将把北京城区与大兴机场的通行时刻直接缩短至原先的一半。
而跟着全国各地相继撤除省际收费站与ETC快速通行优惠方针的全面严格执行，一轮新的惠民通行方针行将到来。
本年5月31日，交通运输部发布了修订后的交通运输行业规范《收费公路车辆通行费车型分类》。首要针对一/二类客车、卡车分类界限值进行了调整，这意味着适当一大部分客车和卡车的车主们将喜迎高速通行费下降！
其间新规范规则，一类和二类客车分类界限值由此前核定载人数7人修改为9人，也就是说，原先核载8人或9人的客车将按一类客车进行收费；一类和二类卡车分类界限值的规模也扩展至车长小于6米且最大答应总质量小于4.5吨的车型，这样一来，部分卡车将由原先的二类卡车收费规范降为按一类卡车（2吨至4.5吨的卡车）收取高速通行费。
下降车辆高速通行收费规范，契合国家惠民方针的基本原则。新规范实施后，一辆9座小客车行进200公里，若按新规范交费，通行费将少交至少100元（一类车收费规范为0.5元/公里起，二类车收费规范为1元/公里起），足足省了一半。
不过您还不要快乐的太早，由于为了做好新旧收费规范的联接，交通运输部在本年7月发布了告诉，除要求加速ETC遍及设备外，关于车长小于6米的8座或9座小客车，仍需持续按现有车型分类规范收取车辆高速通行费。
不过从2020年1月1日起，就将统一按一类客车收取车辆通行费，并设备和替换对应车辆的ETC车载设备、调整车型分类。
不知网友们是否能从身边越来越多的惠民方针中感受到国家关于咱们大众民生问题的益发关心。关于我而言，是能够逼真体会到咱们日子质量的提高与祖国的日益兴盛严密相连，作为一个我国人，我感到由衷的荣耀和骄傲。（轿车评中评修改/LF）