在现在的造车新势力中，小鹏、威马和蔚来作为榜首队伍，不管是从产品实力仍是累计销量来说，无疑和其他品牌现已拉开了间隔。在前不久刚完毕的成都车展上，小鹏轿车旗下的智能互联网SUV 2020款小鹏G3正式发动交给。相较于2018款车型，新车在续航方面得到了极大的提高，并增添了可完成L2.5级其他主动驾驭功用。
下面，咱们将对2020款小鹏G3进行全方位的介绍，亲自体会一下这款车的提高，及其带给人们的体会，看它终究强在了哪里。
本次试驾活动的主要内容，便是从海淀区的大地科技大厦往复潭柘寺厚院，地图上显现旅程为34km。在这段旅途中，咱们将充沛体会到2020款小鹏G3 520长续航版车型，不只是续航加长了，它的智能辅佐功用以及底盘调校等方面，也有了不错的前进。
作为互联网智能轿车，2020款小鹏G3支撑手机APP的长途操控，可以长途敞开空调等，十分便利。值得一提的是，车主初度进入车内后，经过手机扫描车机的二维码，可以经过面部辨认输入车主信息。
2020款小鹏G3(参数|图片) 520长续航版车型在NEDC归纳工况下，最大续驶路程为520km，较2018款351km的NEDC续航提高了48%，在紧凑级SUV中罕有。为了抵达这样的续航，该车使用了宁德年代的三元锂方形电池，能量密度抵达了180 wh/kg，电池组抵达IP68级防水防尘等级。此外，2020款小鹏G3 400在NEDC归纳工况下，续驶路程为401公里。
规范形式下，起步时踩下油门，驾驭者仍是可以感受到必定的推背感的。或许是一开始就体会了运动形式的原因，在后边测验规范形式时，想要在国道上超车，感觉仍是差了点意思。
2020款小鹏G3具有疲惫驾驭提示和走神提示体系，在确保安全的情况下，笔者做过测验，眯着眼睛或许目光长期脱离前方时，车辆的中控屏便会有语音和问题提示，一起安全带还会变紧，体系辨认较为活络。
在去程的道路上，笔者在测验ALC主动变道辅佐功用的时分，一次就成功了，这也让笔者感觉十分别致，或许这也是小鹏轿车将这款车的驾驭等级定位L2.5级的原因吧。不过或许是为了最大程度确保行车的安全，这一功用的成功率并不高，后边的几回测验并不成功。
最终简略总结一下，因为去程的时分光顾着测验各种功用，以及车辆的动力性，没有好好地记载续航。这次以返程简略阐明一下，从潭柘寺厚院到大地科技大厦间隔为34km，下午14:43动身时，车辆续航显现剩下297km，15:30抵达后续航剩256km，车辆满载四个大汉，空调为18℃。
尽管在这次关于2020款小鹏G3的试驾比较简略，但仍是可以感受到新车在产品实力上的提高的。宁德年代供给的811电池，在具有更大能量密度的一起还支撑更快的充电速度；要点提高过的智能辅佐体系现在用起来还有点不行活络，可也为人们带来了更好的体会。这样看来，许多高科技装备加上补助后不超越20万的价格，小鹏G3的实力不容小觑。
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