最近，点评君看到许多篇关于质疑电动车的文章，比如说电动车降价促销，比如说质疑城市规则的，还有保值率的，安全性的，等等，让身为一个只要5000公里路程的电动车车主很不是味道。
还好，电动车车主群里一个长辈立刻晒了一张今日的路程数，15万公里，电池衰减不多，他开得很舒畅。一张图，回应质疑，再简略不过。
电动车欠好卖了？
的确，除了日德系外，本年汽车产业都不太景气。但上半年，电动车商场仍是靠着一股热心，走了一个不错的局面，以比亚迪为例，前8个月新能源车累计销量同比增加54.91%，这个成果尽管不算惊爆，但不至于说是求生欲强。
的确有些电动车品牌，因为自己的节奏问题，实力问题，压力很大，但整体电动车商场，看到的仍是国产品牌更好的体现。
在现在这个节点，电动车可能是冷季，但这也要考虑到上半年旺季提早耗费了消费热心的问题，至于全年新能源车的体现，还要看年末数据，但应该不会差。不过，燃油车的体现，肯定是无法挽回了。
网约车用电动车欠好吗？
最近，深圳市网络预定出租汽车运营服务管理办法暂行办法获经过，要求新注册网络预定出租车类型须为纯电动汽车。有媒体教师表明，这个不太好，不太公正。
那么，首先要确认的是，跑网约车的车辆，会在城市行进更多路程，如果是燃油车，必定排放更多尾气，用电动车有什么问题呢？
别的，深圳这样的低纬度的城市，四季都不冰冷，很合适动力电池的发挥，如果说呼和浩特，的确不合适，但深圳有何不可呢？
此外，是新增网约车，也没有约束曾经的网约车，仍是比较人性化的。
实际上，还传闻有的城市出租车也要换成电动车，并树立许多换电站，这种想象也是不错的，不只能够削减尾气，也节约能源。试想换电站都在用电波谷时给电池充电，那么也是一种环保。
不维护电动车企业，维护啥？
咱们知道，网约车主要是轿车，SUV仍是偏少，那么8月份国内轿车销量情况如何呢，咱们看看……
能够看到，前20名里，纯国产车只要一款，吉祥帝豪(参数|图片)，然后除了少量通用和现代，基本是日德大战。这也阐明，因为发动机和变速箱和日德的距离，燃油车国产品牌想翻身是很难了。
但电动车不同，不管是比亚迪，仍是宁德年代，仍是广汽、上汽、北汽，在国内都有着不错的体现，还有造车新势力，合众、蔚来等，车的技能也不低。就算有特斯拉进来，实际上对国内电动车商场也是功德，并非坏事。并且，从本年开端，日德系的电动车脚步也加快了，国产车的先机更为显着。
因而，维护和培育电动车，有什么问题呢？咱们的商场除了给合资车企供给赢利，不也能够给自己品牌一些时机吗？
现在电动车的电池朝着容量更高，更安全方向开展，电机功率也进一步下降，更为节能。作为乘用车，作为代步车，电动车将在城市生活中有着更好的体现，还会融入许多高新技能，让咱们拭目而待。