本年7、8月份车市主节奏便是国五国六车型的切换，虽然各品牌、车型切换速度纷歧，但紧凑型SUV作为直面家庭购车需求的重要细分商场，又是绝大多数我国品牌的“粮仓”，切换是敏捷的。不过咱们也注意到一个现象，便是切换国六后的装备表越来越杂乱，许多车型变为国五国六双轨，还有许多车型为了满意国六切换了三缸发动机。乃至还有些车还添加了新款，摇身一变为新旧同堂出售。能够说，选车变得越来越麻烦了，顾客常常被出售参谋吹得头晕，并简略掉进营销圈套。那有没有装备简略清新、家用特征显着的主力SUV呢？有！本篇导购咱们就剖析一下春风风神品牌的拳头产品风神AX7——2020款风神AX7在切换至国六B 1.6T发动机后，仍然只要低、中、高三个明晰的装备，直接几乎如“钢铁直男”。
回溯春风风神AX7的前史，这是春风风神品牌建立后推出的最成功的一款车型，也是构成这个品牌销量最中心的主力车型。其第一代车型就凭仗和军车猛士共线出产的军工质量，以及以老款CR-V底盘为中心的“合资三大件”，成为在紧凑级SUV细分商场占一席之地的车型。即便在2017年头那个有吉祥博越、荣威RX5两款新生代明星车型和哈弗H6、传祺GS4这样高销量强手激战的时分，春风风神AX7仍然曾斩获月销1.27万辆的强势体现。
2018年，春风风神AX7进行了一次笔直换代，2019年7月份，进行了改变国六阶段后的小改款。2020款车型在承继老款车型质量和性价比的基础上，有着产品力更全面的提高。主要是体现在动力总成、更大空间、超卓的智联车机和驾驭辅佐体系这几个方面。
一、规划时髦大气，车内人性化细节较多
在外观上，2020款风神AX7车头凝练有力，线条切开清楚，且保存了风神AX7一向以来最受欢迎的那种硬汉气质的风骨。周围面采用了更精约规划，开裂式腰线的后半段有一个十分曼妙的上扬，使C柱的规划十分美丽。双色轮毂的调配使2020款AX7在时髦之余又不失大气慎重。车尾则分为单双色两种规划，供给更为个性化的挑选。
内饰规划十分开阔，外表台造型大气并经过立体式规划出现出运动感，一起车内采用了十分多的软质包裹，各种按键和边框原料也比较有质感。在驾驭位上，全液晶外表盘以及造型新颖的方向盘很提高层次感，而周围结构分层明晰的T形台和中控宽屏则让视界所及的质感十分完好。
另一方面，车内人性化细节也照料得适当周到。中心扶手区早年向后依次是能扩大号手机的储物槽、变速箱挡杆、一键发动按键、电子手刹、Autohold、快捷键区、够深够宽的中心储物格，在视觉上洁净简略，实费用也高。其间，2020款新添加的电子挡把造型十分时髦。至于车内的重要接口，前面是12v电源+双USB，后排则是12V电源+单USB，前排富余、后排合理。后排兼具USB和12V电源转换器，既能够便当充手机，又能够为笔记本电脑、相机充电器、产妇的吸奶器等需求充电的设备供给便当。
二、两大要点优势，车机及车内空间
智能车机是风神AX7在上一年笔直换代的要点，到了2020款车型时现已晋级新版Windlink人工智能车机体系，由春风风神与百度、博泰联合开发。其具有较为精准的语音辨认、互联网音乐和实时联网的地图导航，加之四核处理器的才能不错、显示屏本质很好，使这个车机具有了跻身一流车机的实力。假如你的运用要求是一个有用、好用且强壮的车机，能够听得懂开窗、导航、放音乐，能够不卡顿不磨蹭，那它彻底能够满意你的要求。而且它能够像手机导航相同为你规划不拥堵的道路。人性化上也有一些亮点，比方它设置了几个情景形式，其间我以为最便当的是“呵护宝宝”形式，语音发动后能够一起设定“1、调高空调温度；2、下降吹风量；3、下降多媒体音量”。
空间则一向是风神AX7自上代车型起就坚持有的优势。2020款风神AX7的车身尺度为4645x1880 x1690mm，轴距打破2.7米，到达2715mm。虽然时下各家产品都在往“大”开展，但2020款AX7车身数据与时下几款高销量竞品比较仍然有足够的优势。体现在外观上的，更长的车身和稍低的车高让风神AX7具有激烈的运动风格和层次感。而体现在车内空间上行的，便是均衡了车内空间和尾箱空间，让乘员的舒适度和尾箱装载才能都不需求退让。
别的，2020款风神AX7的座椅装备也比较宽厚，后排椅背能够进行歪斜视点调整，且高配车型具有副驾电调功用。从全体功用性上看，2020款风神AX7现已做到了这一价位车型中罕见的完好。
三、动力不只切换至国六B，且有增强
动力总成上，2020款风神AX7成为最早一批切换国六B引擎的我国品牌车型之一，搭载了第二代EP6 1.6THP发动机，这款发动机应用了宝马中心TVDI专利技能，例如Valvetronic可变气门升程技能为BMW中心专利技能，全套组织仅能从BMW独家收购。
新技能不只改进了排放，满意国六B规范，且压缩比由之前的9.2变为10.3，新款车型最大功率到达125kW，峰值扭矩到达250N·m，都比2019款车型有必定添加。传动匹配了爱信第三代6AT变速箱，是一个不错的挑选。在燃油经济性上，新发动机的优势显着，2020款风神AX7的百公里归纳油耗仅7.0L，不只低于2020款博越RPO 1.8T的7.5L，还低于2020款博越Pro 1.5T车型的7.2L。而且在动力总成晋级后，整车的NVH作用也有提高。
在底盘标准上，风神AX7这款车型一向有不错的底盘本质，前后四轮独立悬架的标准也有利于保证操控性和舒适性。此次更在欧洲奢华品牌专家的指导下，进行了新一轮的精密调教，2020款AX7的驾控质感再度晋级。
四、装备切换至2020款后由本来的两款变为三款，越级装备让每款都物超所值
原款11.99万元的前锋版是低配车型，切换2020款后在增强动力总成前提下坚持价格不变。因为春风风神只为AX7设置结构很简略的装备线，所以低配车型实践装备十分高，比方像主动恒温空调+驾驭员席电动座椅、真皮方向盘、滑动式超大全景天窗、7英寸全液晶外表+10.25英寸中控大屏都是实打实的装备，而主打的新版Windlink人工智能车机体系也一起供给，所以预算和低配车型刚好适宜的顾客彻底不必纠结。
比原款新添加的中配车型，则是在低配基础上添加仿皮座椅、方向盘换挡和电子挡杆，价格为12.39万元，提高了换挡舒适度，且便当顾客不必购车后再去外面进行座椅包皮。
13.39万元的旗舰版是顶配车型，别看它定价最高，却是三款中性价比最高的；与同价位的竞品比较，能够说定价更为实惠之余，还为用户带来了不少“意外之喜”。
和低配、中配车型比较，2020款AX7的旗舰版搭载了更强壮的主动安全装备，以及矩阵式LED大灯、12.3英寸全液晶动态外表盘、FCW前防磕碰预警+AEB主动刹车、360度印象+盲点监测+主动泊车。且和2019款原顶配车型比较，还添加了包含带有回忆功用的感应电尾门、方向盘换挡、外后视镜倒车主动调理+回忆、马牌轮胎和电子换挡器。这一装备现已和其它我国品牌竞品15万左右的装备适当，更碾压一些二线合资竞品，显着用来抓获本来喜爱15万元等级产品的买家。
事实上无论是低配中配，仍是指导价略微打破13万的高配，都具有很强的价格竞争力。风神把车款散布得少应该是希望能削减顾客的纠结心思，一起把低配车型的装备也做足，购买上更为适意。
驾仕结语>>>
风神2020款AX7是一款思路十分明晰的产品，以“合资三大件”、干流偏上的功能、大空间和质量感，定位在11-13万区间，彻底针对最干流的年青家庭。装备上没有太杂乱的以排量等区分，也不需求让顾客在四驱与否、长短轴距等方面犹疑徜徉。空间上优于大部分主力紧凑级SUV，而价格又低于主打空间的荣威RX5 MAX这种产品。2020款风神AX7在晋级最新版发动机后，动力又进一步完成增强，加上背靠合资的品牌布景，归于简略爽性的家庭主力SUV挑选。
作者｜张峻岭
图｜网络