在竞赛剧烈的各行各业，企业想要打入商场站稳脚跟，好像都将“贱价入市”的戏码玩烂了。照常理而言，在竞赛剧烈的商场下，也只要更低的价格才能够换来更多重视度，然后才有或许更大几率的换来必定比例。浅显了解有一丝“砸场子”的滋味：我价格便是低，你能怎么样？有本事一同降价呀？
这样相似“耍流氓”的戏码，在最近春风风神(参数|图片)上市的新车型奕炫(参数|图片)上再一次“故技重施”了。商场指导价：6.99-10.09万元。
200T手动炫悦版：6.99万元
200T手动夺目版：7.49万元
200T自动夺目版：8.39万元
200T自动炫酷版：9.09万元
200T自动炫曜版：10.09万元
230T自动炫悦版：7.99万元
230T自动夺目版：8.49万元
230T自动炫酷版：9.19万元
什么超贱价格、超值挑选、劲爆等等谈论就漫山遍野了。其实细细一看，奕炫的价格并没有幻想中那样一低究竟。不怕你不玩命，只怕对手连命都不要！这让咱们想到了之前来自东南的一款紧凑型车东南A5翼舞(参数|图片)，4.99万元的起步价更是“丧尽天良”了。还有谁能比它更狠？
其实春风风神并没有将其玩到极致，假使真的要寻求一个更低的入门门槛，定会推出一款天然吸气的车型来尽或许拉贱价格，并且这款天然吸气发动机大概率会是老掉牙的4A91或许4G18，然后再各种简化装备…
在我国品牌该等级价位车型中，奕炫也只能算得上是中等水平，定价不高也不算低。无论是轿车顾客，仍是轿车企业，现在的国内轿车商场都在逐渐沉着和老练。只是还像曩昔那样以所谓的“贱价”为钓饵，并不能被商场和顾客承受。
槽点
1.空调操控区域规划为了触屏式按键，这样的触控式按键规划在盲操的时分明显没有物理按键来得更便利。在强光照射下，反光就成为了不可避免的状况。一起这样的屏幕按键也会成为大概率的指纹收集器。
2.车辆后备厢无法在外直接翻开，只能经过车内开关和车钥匙进行操控。这一点就十分不便利。关于这个等级价位的车型而言，没有电动、感应后备厢也没什么实属正常现象。但后备厢处没有开关，不能直接翻开后备厢的状况就着实让人摸不到脑筋了。
试着幻想一下，自己拿着大件小件物品预备放置在后备厢时，还要放下物品掏车钥匙…这样一连串动作在显得繁琐的一起也会有一丝难堪。
3.从车型散布不难发现这款奕炫的主销车型仍是1.0T车型。看到1.0T的发动机排量，无疑是三缸。关于三缸这陈词滥调的槽点，这儿就不再多做赘述。心宽的顾客是无所谓的情绪，而较为保存的顾客对其的情绪也是不以为然。这款刚上市的奕炫究竟商场承受度怎么，还有待调查。
亮点
1.ECO、SNOW、SPORT三种行进形式的参加，在这个等级的车型来说着实不少了。不过论它们的有用性，咱们以为还有待查验。相较于其他同等级车型的单一驾驭形式，奕炫多出来的这几个也总比没有强。
2.关于10万元价位的车型，能匹配全速ACC自适应巡航就现已算是较高的规范了，再加上匹配有车道违背预警、车道坚持辅佐、路途交通标识辨认。能够凸显本身性价比。
3.整个奕炫车型的装备水平也相对较高，例如全系方向盘四向调理、PM2.5过滤、车载空气净化器。除最低配和次低配车型，全系自动空调。定速巡航、主驾电动调理、10.25英寸中控大屏、语音操控等装备在更多中配车型上均有呈现。全体装备水平上过渡滑润。
接下来是竞赛力剖析时刻，咱们将奕炫 200T自动炫曜版（价格：10.09万元）和逸动 蓝鲸版280T GDI自动光速型（价格10.39万元）进行比照。
首先在商场终端优惠方面，因为奕炫刚上市的原因，故没有终端优惠。反观逸动则是有4000元的优惠，实践价格为9.99万元。两款车型都价格都咬得很紧，距离仅在2000元。但实践上的产品力差异会不会只值2000元？
装备方面，两款车型互有交游。奕炫比较逸动多出了感应雨刷、后排出风口、前雾灯、副驾电动调理、长途发动、360全景印象、车道违背预警、车道坚持辅佐、路途交通标识辨认。
首要的差异仍是在舒适性以及自动安全装备上。其间关于顾客而言，最直接表现差异的装备便是360全景印象以及后排出风口。360全景印象的搭载让倒车时分车辆周围的状况能够得到更直观的表现，然后排出风口则是能够必定程度的确保后排乘客的舒适性。
而逸动相较奕炫则是多出了前后排头部气囊、发动机启停、全液晶外表、内置行车记录仪、后排扶手/杯架、路途呼叫救援、大灯延时封闭。逸动装备上的差异更多则是倾向于驾驭时分的有用便利性以及被迫安全装备。比较起奕炫的4个安全气囊，逸动有8个安全气囊。
因为国内的路况愈加的杂乱，更简单导致了一些杂乱的事端的发作。在相同的条件和状况下，装备了安全气囊数量较多的车辆，在发作事端后的伤残率也相对较低。在本钱方面而言，逸动多出的4个安全气囊也有较高的本钱。
一起奕炫连后排扶手、杯架都缺失，进一步的献身了后排乘客的舒适性。在必定装备上提高之后就必定要在这种根底设定上做阉割吗？连最根底的后排乘坐舒适性都打了扣头，装备再高又能怎样？
动力上无疑是逸动的优势，三缸与四缸两个挑选摆在顾客面前，信任当下更多顾客仍是会挑选更安稳老练的四缸发动机车型。两款车都是顶配车型，让咱们没有想到的是，奕炫的顶配车型竟然不是1.5T，而是1.0T车型。
最终还必须要提及一下，这款车是根据CMP渠道打造的第一款量产车型。而CMP渠道是春风集团与PSA美丽雪铁龙集团联合开发的全新车型渠道，80%零部件与PSA车型共用。言下之意，又能够说是一款“拿来主义”的贴标车型。
假如说买一款我国品牌车型的官方原因是“支撑我国轿车工业，支撑我国品牌”。那为何不去用真金白银支撑一下真实自主开展的我国品牌呢？
总结：奕炫这个姓名起得也的确不知道为什么。咱们一直觉得这款车和春风风神没太大联系。姓名关于产品的重要性显而易见，奕炫的呈现或许不会让顾客第一时刻想到春风风神。而是有或许想到一汽丰田的奕泽、广汽三菱的奕歌(参数|图片)、起亚的奕跑(参数|图片)。一起将“奕炫”两字倒过来念，还会让人联想到春风日产轩逸…这关于春风风神的品牌形象也有着必定程度的影响，原本品牌影响力就不强，现在还要费劲地去为顾客解说。
作为春风风神再三宣扬的产品亮点，奕炫的智能驾驭辅佐其实也较为普通了。假如早两年那的确是很大的亮点，但现在而言，就归于你有我有我们有的遍及状况了。所谓的智能辅佐驾驭体系“同级抢先”，也不知道是何评判规范。
不过就全体产品实力以及当下细分商场很多车型而言，尽力踮起脚尖的奕炫还需要尽力往上跳一跳了。