江湖，一个只要中国人才干意会的词。它最早来源于道家哲学，在庄子的《大宗师》“相濡以沫，不如相忘于江湖”里，单纯指代江河湖泊等水系。世事流通，在这一具象的词汇里，中国人又不断往里注入新的意味。在陶渊明的诗里，它是世外桃源，隐居之地。在范仲淹的散文里，它是远离庙堂纷争的当地。在明清小品中，它是挣扎在社会边际的人，下九流的代称。
咱们最了解的，莫过于金庸武侠小说里的江湖，而现在的电动车市场正与此相似。
江湖首先是没有威望和束缚的。轿车工业在以燃油车为主的道路上开展了一百三十多年，阅历多轮职业洗牌生计至今的各大传统轿车制造商，牢牢把握着话语权，并将一整套规范系统推广到国际的每一个旮旯。后来者只能改造自己，融入其间，在明晰的技能途径和品牌向上形式里，照着走便是了。
电动车的江湖里，天然没有这套模板。离开了内燃机的范畴，传统轿车制造商们难以将威望和规范直接搬迁。“江湖位置”最高的特斯拉也没办法给这个范畴缔结一套普适的“方法论”。所以咱们能看到更多样化的技能途径，有纯电，也有混合动力、增程式、燃料电池等；多样化的途径建造计划，有与特斯拉相似抛弃线下专攻线上的电咖，有在一线城市树立体会店的蔚来，也有实施城市加盟店形式的零跑；不同的生产方法，有坚持自建工厂的游侠，也有被逼或自发挑选代工的其他新实力。当然，还有先押宝代工，后决计自建的奇点。
许多时分，特斯拉扮演着这个江湖里一同的假想敌。以“推翻”为己任的人们理解，它的商业形式能够仿照，但不能照搬，终究意图仍是学习它，超越它，打败它。
其次，江湖没有门槛，不问身世。当电动车的开创人们齐聚一堂时，自能看出其间的鱼龙混杂。互联网身世的何小鹏（小鹏）、沈海寅（奇点）等，在面临做IT硬件发家的朱江明（零跑）时或许还能回忆下上一次创业进程，但房地产大亨许家印（国能）参加说话时，总不能一同诉苦两声地皮难批。长江轿车曹忠做公交客车发家，但硬和威马轿车开创人沈晖、华人运通开创人丁磊扳话咱们都是从传统实力中出来，好像也有些不当。加上“歪果仁”戴雷（拜腾），“管帐”贾跃亭（FF），“PPT作者”黄修源（游侠），“律师”王晓麟（赛麟）……咱们能聊的或许便是现在融资途径太少、量产进展过慢等论题。
比较于燃油车工业资金、技能、人才密集型的高门槛，入局电动车市场所需的200亿元资金（蔚来开创人李斌和小鹏轿车董事长何小鹏所估）约束不住人们闯荡江湖的心。金庸笔下的人物在闯荡江湖前还需求有把剑，电动车江湖里只用带上钱。配套完善的供应链系统下，制造精巧的 PPT、宁德年代的电池、特斯拉揭露的专利加上国际前五供货商供给的零部件，凑集在一同，便是一辆辆“簇新”的电动车和你从未见过的品牌。
当然，江湖也是一个充溢奇遇的当地，武功秘籍总藏在摔不死人的山崖下，什么样的人拿到都有或许一飞冲天，成果愿望。华人运通的丁磊与恒大许家印认为，轮毂电机便是那番奇遇。前者信任，这一技能将衍生出推翻职业的产品，完成智能轿车+智捷交通+才智城市的完好生态链。后者信任，这项技能结合恒大十年3000亿元资金的加持，他们将成为国际规划最大的新动力轿车制造商，估计年产销达500万辆。如此言辞吓得大众的人认为许家印要造的是电动玩具车。
上述两人的愿望还在完成的路途中，而庞青年改动人类动力使用方法的愿望已然幻灭。青年轿车“水氢发动机” 在南阳下线的新闻刚刚挂出，就被一众媒体戳破，趁便带领着吃瓜大众重温了一遍高中物理课。
在咱们看不见的当地，还有更多推翻职业、革新出行、改动人类未来的大志被寄予于电动车上。江湖里人人都是疯狂的，江湖里更需求奇观需求“神”，在一轮轮的“造神”运动中，好像每一个人都能成为下一个亨利·福特、本田宗一郎、恩佐·法拉利，跻身轿车名人堂，到达人生的最高境地。
这便是为什么咱们说电动车是一个江湖。在燃油车向电动车转型的革新期里，传统轿车制造商们也正在跨入其间，在能够预见的未来，江湖里还将有更多的故事，至于后事怎么，让咱们江湖再会。
文/秦志聪