五菱宏光，这个如雷贯耳的姓名已逐渐成为中国汽车界的神话，从美国的福布斯到日本的秋名山，都曾呈现过这款神车的身影。作为一款介于商用车和乘用车之间的跨界产品，五菱宏光从诞生之初就注定了爆款的命运：前置后驱、7座布局、价格4.48~6.68万元，均匀每个座位7千元起的本钱，让五菱宏光的总销量一度超越400万辆，终年稳居国内榜首。
但是，五菱宏光究竟现已上市长达9年之久，开始的规划现已不能适应当下的10万以内工具车市场需求。因而，比较从前的好成绩，五菱宏光的销量现已跌落超越20%，神车位置危在旦夕。
好在此刻，五菱带来了宏光的新期望：更为“高端”的五菱宏光PLUS来了。
作为五菱宏光的新增车型，宏光PLUS选用了全新的规划言语，以平直线条为主。特别是车头部分，宏光PLUS的前盖做到了与地上平行，经过更大的引擎舱让家用车气质进一步凸显。依据官方图片，白色车型选用悬浮式车顶规划，后视镜连接点也被移到了车门上，这都增加了精美感。
车身旁边面，五菱宏光(参数|图片)PLUS乃至选用了双腰线规划，与车身线条交融。车身尺度分别为4720*1840*1810mm，轴距达到了2800mm，选用7座或8座布局毫不费力。车轮部分，PLUS版车型估计沿袭现款14寸或15寸轮毂，献身一些外观但能在轮胎上为车主省下一大笔费用。
作为晋级车型的专属装备，五菱宏光PLUS估计搭载1.5T发动机，在上市后将成为五菱品牌榜首款搭载涡轮增压发动机的MPV车型。这款1.5T发动机与宝骏RS-5、宏光S3(参数|图片)等车型同享，型号为LJO，最大功率147马力，峰值扭矩245牛·米，并满意国六排放规范。比较之前牵强够用的1.2L或1.5L，五菱宏光PLUS的动力部分将成为其重要的加分强，只惋惜变速箱仍旧沿袭6挡手动。
内饰方面，五菱宏光PLUS的晋级首要会集在中控部分。依据现在到店的新车相片，新车估计搭载8寸左右中控屏，按键部分仅保存操控空调的三个旋钮，规划简练有用。其实现款五菱宏光S1(参数|图片)现现已过屏幕集成了绝大部分空调以外的功用，这么做能够大幅下降接线和开模本钱，有利于压低价格，十分契合五菱对自家产品的定位。
当时不少自主品牌痴迷于各种夸大的上市流程，从官图发布到实车露脸，再从预热品鉴到正式上市，一款销量破万都难的车型上市流程或许长达数月。而五菱的团队明显不在乎这些套路，五菱宏光PLUS在9月中官图发布的一起，实车现已进入经销商的展厅。官方声称10月上市，疆哥信任现在要订到车必定不是难事。这么快的速度，除了五菱别无第二家。
从规划到上市，五菱宏光PLUS无处不表现着有用主义的精力，而这种有用还会延续到定价上。参阅相同搭载1.5T发动机的宏光S3，五菱宏光PLUS估计价格6万到9万元之间，仍旧能够坚持一个座位1万元左右的高性价比。而8万元左右的高配车型，估计还会与S3相同供给车身安稳体系、定速巡航、倒车印象等有用装备。那些上市定价猛如虎，全赖终端优惠招引用户的品牌，你们真的不学一学五菱的诚笃吗？
其实五菱宏光PLUS的有用廉价车概念，本田早在日本就现已实践过。本田在日本推出的STEP WGN有着相同的尺度、相同的7座布局、相同排量的1.5T发动机，乃至价格也相同与当地的飞度(参数|图片)相等，而STEP WGN现已在日本取得了巨大的成功。面临这样一款有用的7座车，信任任何一个有载人载物刚需的顾客都会多少有些心动。
惋惜的是，五菱毕竟不是本田，即便五菱宏光PLUS再优异，也有必要要在“低端车”的暗影下生计，想要高端起来，看来这辈子是不可能了。现在五菱宏光能用上1.5T发动机，很大一部分原因也是宝骏选用1.5T+CVT装备进一步冲击高端，然后留下了一部分上升空间给五菱。未来五菱能否持续稳居销量榜首，还要看国内顾客是否认可五菱的有用精力了。