跟着国内轿车保有量不断上升，我国的轿车商场也愈加老练，所以咱们看到了一些低端车型的边缘化，也看到了一些功用更专、质量更好的车型走入顾客的视界，列入在家庭出行、商务招待方面愈加拔尖的中高端MPV，便是其中之一。
在北美、欧洲、日本等更为老练的轿车商场，MPV车型早已凭仗本身的种种优势赢得了归于自己的商场，乃至还形成了细化的产品分级，在国内顾客对车辆要求越来越高的今日，MPV走入国内顾客的视界可以说并不意外。
并且，国内也有不少MPV产品老练的品牌，早早布局了这一商场，咱们今日要介绍的MPV车型——春风本田艾力绅，便是一款登陆国内商场多年，并于本年9月11日上市了最新款锐·混动车型的本田旗舰MPV产品，官方指导价为29.48-32.88万元。
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匠心7载，让出行成为享用
自第一辆本田艾力绅(参数|图片)诞生，现已曩昔了15余载，车型也阅历了2次换代。这个以古希腊语“Elysion”（意为：乐土）为名的车型，虽然在驾驭中缺少一丝本该归于本田的热情，但却在舒适性上取得了史无前例的成功。
艾力绅的诞生，还与日本本乡MPV高端化、精细化的有着密不可分的联络。21世纪初相继问世的丰田阿尔法(参数|图片)、日产君爵让入门定位的奥德赛(参数|图片)相形见绌，为了进步艾力绅在新高端商场的竞争力，本田学习了尺度更大的北美版奥德赛，打造了这款尺度更适合亚洲大街的中高端MPV车型。
2012年，艾力绅被正式引进国内并交由春风本田担任出产。至此，这款天生就担任看护乘客舒适与安全的本田旗舰MPV，开端了与我国顾客的邂逅。
当然，说到艾力绅就不得不提别的两款MPV产品，一款是同来自本田的奥德赛，另一款是出自别克的GL8(参数|图片)，但这两款车型有着严峻的偏科，或商务，或居家，在另一方面显得方枘圆凿，艾力绅则能统筹二者。用料、工艺上的优势让艾力绅的乘客能时间感触到爱崇，第二排独立的头等舱座椅更是能给予乘客史无前例的舒适享用。
艾力绅的长宽高分别为4950mm/1842mm/1711mm，轴距2900mm，空间方面现已极为拔尖，但偏偏本田还要将其“MM理念”发挥到极致，打磨车内每一处的或许。在运用“戏法感应门”这样的黑科技后，艾力绅从乘客经过手势操控电动侧滑门开端，极致的用车体会就已悄然开端。
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不忘初心，发现沿途的高兴
作为一台MPV车型，艾力绅并没有像其他本田车型相同在动力上过分苛求，但仍然坚持了可圈可点的驾驭体会，并力求让驾驭者与乘客在出行过程中充沛享用安心与舒适，能发现沿途不相同的趣味。
得益于优秀的隔音性，艾力绅不管在何种环境下，车内都能静享惬意。与此同时，为了进步前后三排乘员的舒适度，艾力绅还采用了前后双天窗的规划，在彻底不影响车身强度与安全性的前提下，为一切乘客供给了最通透的视界和最佳的出行享用。
“2+2+3”的座椅布局，不只供给了最全的电动调理系统，作为贵宾席的第二排头等舱独立座椅还供给了座椅方位前后左右4向调理、电动脚托和座椅加热的功用，令原本就无比舒适的体会，变得无懈可击，舒适度堪比飞机头等舱。
当然，为了驾驭者，艾力绅全系标配了进步驾驭安全、下降驾驭疲惫的HondaSENSING“安全超感”系统，集成了ACC自动巡航操控系统（带LSF低速跟从功用）、CMBS™磕碰缓解制动系统、FCW预磕碰警示系统、LKAS车道坚持辅佐系统、RDM车道偏移按捺系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，依托车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，与您一起看护行车安全。
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神韵上品，科技与时髦融合
内涵饱满的艾力绅，其实仍是个不知不扣的“颜王”，整车高雅沉着、充溢雕塑感的线条上，又在全新的Stylish外观中，增加了不少运动和前卫的感触。
艾力绅更少见的在这个等级中，为车辆全系标配了18英寸的轮毂，意图也很简单，便是为了让整车的规划质量不打扣头。
为了打造极致的科技感，艾力绅更全新标配了LED自动前大灯，与三幅全LED尾灯首尾呼应，在夜晚化身为城市活动的精灵，这套灯组系统还具有ACL自动转向辅佐功用，夜间行车时可以最大化的照亮前方视界。
再加上咱们前面说到过的运用手势操控的“戏法感应门”，艾力绅能让每一个人从接触到它的那一刻起，因为它的颜值与科技感增加巨大的好感。
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锐·混动上市，探寻出行的极意
“世上只要两种混动，一种是丰田，另一种是本田”，这是业界关于“两田”混动系统的最大认可，跟着艾力绅锐·混动的参加，春风本田内行业界构建起了首个SUV+轿车+MPV的全车系混合动力宗族，而这关于艾力绅也有着极大的含义。
搭载第三代i-MMD混动系统的艾力绅，动力系统由一台发动机和一套双电机（一台电动机+一台发动机）组成，强悍的低速纯电行进才能让艾力绅具有了汽油车型无法比拟的静寂性与舒适性，发动机此刻只会在电池需求充电时，悄悄的以最佳功率的工况运转。
因为这套混动系统的驱动电机有着315N·m的微弱扭矩，车主彻底无需为车辆功能所忧虑，加上系统归纳最大功率达158kW，这台车型现已妥妥的达到了曩昔本田3.0L V6发动机的水平，并且归纳油耗水平更是下降超过了30%。
在远程高速行进时，搭载在混动系统内的2.0L阿特金森发动机又能直接驱动车轮，很好的补偿电动机特性的缺乏，二者在i-MMD混动技能下相得益彰，完成了曩昔传统燃油车型无法比拟的优异行车体会。与此同时，锐·混动系统无需充电、加油就走的特性，也让艾力绅锐·混动车型任何时间都能不受捆绑，成为远行中最大的保证。
在本年8月，国内颇具威望的北京理工大学电动车辆国家工程实验室对i-MMD混动技能进行了测验，在翔实对比了CR-V(参数|图片)、INSPIRE的燃油版和混动版后，发布了评测陈述。该陈述显现，i-MMD混动系统具有更快、更顺、更远、更牢靠四大优势，是国际一流的混动技能。
写在最终
跟着艾力绅锐·混动车型的上市，春风本田成功构建了业界首个SUV+轿车+MPV的混动宗族。一方面，春风本田经过完善的产品线，在混动范畴展现了其技能实力和品牌优势，另一方面，包含艾力绅在内锐·混动车型也不再是单兵作战，经过产品系统的建立，各细分产品的顾客也都有时机接触到锐·混动产品，并充沛了解其长处。
作为春风本田开辟和布局高端MPV商场的重磅之作，艾力绅凭仗超大车内空间、优异的驾乘舒适性以及丰厚的人性化规划，成为高端MPV商场的标杆。现在，跟着人们环保认识的增强，对出行质量要求的进步，宗族新兵艾力绅锐·混动车型也将成为顾客高端出行的新挑选。
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