为什么会挑选现代胜达呢？我的理由很简单。由于最近我们家预备购买一台能够满意全家人出行的家用车，而我又真实接受不了MPV，加上前些天正逢全新6座版途达上市，我对它各方面都比较满意，所以便一举拿下。下面我就来和我们共享些买它以来的用车感触。
用车本钱
日常费用和蔼可亲
没惊喜也没惊吓
之前家里有亲属买过现代的车，从新车一向开到作废又没出过什么大缺点，因而我对这台全新胜达(参数|图片)的可靠性仍是很有决心的。别的据他说现代车的日常保养费用也不高，假如不去4S店保养的话更是“白菜价”。现在车子还没有过磨合期，不过头几回保养我仍是预备去4S店，以防命运欠好遇到出厂就有瑕疵的部件，之后或许会考虑就在外面的修理店保养了。
提车至今我也还没有跑过高速，首要便是平常上下班通勤和偶然周末和家人到周边公园转转。现在这台胜达的表显油耗为百公里12L，平常最低时跑到过百公里11L，最高时也简直不会超越百公里14L。全体来说我对它的油耗体现还算比较满意，究竟这么这么大一台车，仅仅没什么惊喜算了，期望它在过了磨合期后能再降一点就更好了。
用车感触
内饰温馨居家风
规划部分仁者见仁，这儿我就不过多点评了。胜达的内饰中各种功用被分配到相应的区域，上手简单，操作也很便当。用料部分还算宽厚，大面积软质资料包裹的中控台配以缝线工艺装修全体比较显层次。值得一说的是，胜达的顶棚以及ABC柱均采用了一种类似于棉麻质地的资料包裹，看上去很环保，也很居家，至少在感觉上让人有种家的温馨感。
别的，它尽管采用了时下盛行的全液晶仪表盘，但尺度并不大，看起来并不高档，好在功用方面还算全面，且能够依据车辆不同的驾御形式改换显现风格，舒适/智能形式时，液晶仪表盘为蓝色、运动形式下为赤色、经济形式下则是绿色，刚开端时仍是让人感觉挺有新鲜感的。
空间不输同级家用MPV
至于空间我想说的是这台胜达的实用性并不输同级别家用MPV。而之所以挑选6座车型，除了家里只要5个人之外，最大的优点便是不需求像7座车型相同每两年上线年检一次，6座车型与一般小客车相同前6年不必上线验车，只需求每两年去领年检标即可。
在实践使用中它的第二排两个独立座椅才是真实的“皇帝位”，坐姿比较第一排乘客会略高一些，具有更好的视野，远程乘坐也不简单晕车。别的独立的规划也能够很好的确保乘客的空间与舒适性。至于第三排乘坐空间尽管只能算是够用，但比较同级车型至少算得上中上水平，成年人近距离乘坐无压力。
我以为储物空间关于一台家用车而言自然是越多、越大越好。胜达的储物空间体现只能算是中规中矩，特别是前排的储物空间比较少，门板处的储物格也比较窄，一些顺手带上车的物品并不是太好放。别的胜达对第三排乘客算是关心有加了，它专门为第三排乘客独自设置有空调调理功用，而且左右两头还预留了一个杯架储物格，比较同级车型算是宽厚的了。
翻开后备箱能够看到我这台高配的胜达具有第二排和第三排座椅的电动放倒功用，这项功用关于一个人放大件物品时尤为受用。信任当过奶爸的朋友应该都深有体会，往往孩子出门都是各种配备先行，当爸爸的一般还轮不到抱孩子的好差事，需求将各种配备先提早装车，而这时分电动放倒后排座椅的功用就能让你免受前后折腾座椅之苦了。这儿需求我们留意的是或许是由于我坐姿比较靠后的原因，第二排电动座椅不能实现主动放平，因而每次放倒第二排座椅时我都需求提早先调整第一排座椅后才行，想问问各位车友不知道有没有什么方便的解决办法。
指纹识别体系不只仅是噱头
在我形象中指纹识别体系被使用最多的当地应该是手机，最近家里的门锁也开端盛行起指纹识别体系，但胜达将这项技能使用在汽车上肯定算得上是黑科技了。当然，你能够将它看作是一项出售中的噱头，但除此之外我觉得它真的还挺好用的。
和部分高端美系车输入暗码能够进入车门的功用不同，胜达这套体系除了能够让你在不带钥匙的情况下进入车门外，还能够使用指纹发动车辆，这就意味着从此以后你就能够真实的脱节车钥匙了。这项功用关于总爱顾此失彼的我来说很有用。别的，假如你要是一位健身达人的话也必定很有喜爱这项功用，在早上出去跑步或许游水时，少带一把车钥匙肯定是你所期望的。
安全装备让人定心
安全方面是一台家用车的要点，尽管没有人乐意真实去体会每项被迫安全装备，但总是期望越多越好，究竟未雨绸缪嘛。胜达不只在被迫安全装备部分体现还不错，主动安全装备部分也不差，我这台高配车型上搭载了ADAS安全体系，这套体系中包含了惯例的紧急制动辅佐体系、车道违背辅佐体系、盲区监测体系功用、主动远光灯切换、后方来车提示功用、360度全景形象、行进中标识后方形象和表明死角地带形象。别的还有两项和乘客有关的安全下车报警体系和后排乘客忘记报警。
其间，ROA后排乘客提示体系会在车辆落锁后，坐落后排的超声波传感器假如探测到车内还有人员，会经过喇叭鸣笛、给车主手机App发消息这两种途径提示车主，避免因忘记导致的事端。实践作用是避免有家长不小心将小孩忘记在车内，不敢幻想这样的家长心该有多大，我想我应该是用不上这项功用的。
动力及控制体现契合预期
动力部分胜达搭载了全新晋级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为176kW，峰值扭矩为353Nm。与之匹配的是8速手自一体变速箱，一起还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱体系。实践开起来我对它的全体点评是舒适，契合家用车的定位。
特别是在舒适形式下，中低速行进加快时具有继续、平稳的加快感，倾向于舒适、节油的油门的呼应不会太灵敏，假如急加快能感触到一些涡轮迟滞。
假如切换到运动形式下变速箱会比及3000rpm之后乃至更高才换挡，中高速急加快时分仍是能感触到车辆尽力往前冲，但这种感觉会跟着车速的进步渐渐放缓。
别的，胜达的转向手感归于比较轻柔的类型，简单上手，即便在城市或许狭小路段，也能轻松驾御。
总结
我对韩系车的形象一向不错，尽管它们通常在技能上算不上先进，但可靠性遍及很好，而且比较日系车装备更丰厚，性价比也不错。别的我觉得这台胜达在实用性上彻底不输同级家用MPV，在我心目中无论什么姿态的MPV都是面包车，胜达肯定是我这种彻底接受不了MPV车型的人绝佳的挑选。
撰文｜KAS
图片｜KAS
修改｜白术
审校｜兰青青