社会和科技开展的一日千里，咱们对过往的词语赋予了新的界说，例如近年咱们都在讨论“新”，新年代、新日子精英、新文化等等，那么何为新日子精英？赛车、潜水、跑马拉松、环游世界，总有一些人，能够把日子演绎成“大片”，他们在职场上叱咤，作业有成；他们在家庭中回归，时髦风趣，我想，这就是新日子精英的界说。
现在的85后新日子精英正是在这种方法中尽力平衡好自己的日子与作业，在出行东西的挑选上，以为车是他们标榜特性与尽情日子的绝佳同伴，所以他们的座驾必定要契合外形拔尖、品尝非凡和功用优秀几个硬性要求。这好像，有着更强特性标签、高级用料、先进的技能功用以及前史情怀的奢华品牌成为他们的不贰之选。究竟建议运动是奢华车的中心标志，而具有等长的半轴、更好的驱动轮附着力、更均衡的前后配重以及更大的运动潜质的后驱车成为了很多奢华品牌独有的气质。
跟着轿车的全球化，现在国内轿车商场反常昌盛，在市面上能见到不少坚持轿车后驱的奢华品牌，美系奢华品牌凯迪拉克就是其间之一。从2016年开端，得益于周到的布局，凯迪拉克的销量一向稳居奢华品牌阵营中前四的方位，而进入到商场一片暗淡的2019年，凯迪拉克前8个月累计销量到达145698辆，完成同比增加，处于产品晚期的ATS-L（24934辆）和XTS（36359辆）奉献着不少的销量。
不过，尽管凯迪拉克仍然有不错的销量体现，轿车产品线老旧是不争的实际，ATS-L和XTS现已上市多年，产品实力现已落后竞赛对手，停产退市在即，所以在轿车商场上弥补新弹药是凯迪拉克继续完成年销超20万辆的确保。所以，奢华中型轿车商场上，凯迪拉克推出了一款全新的后驱车型凯迪拉克CT5，其将于第四季度国内上市。而兵哥近来在上海凯迪拉克品牌空间对它其有了一个近间隔的体会，一起来看看面临竞赛剧烈的奢华中级车商场，凯迪拉克CT5有什么亮点。
亮点1：双外观规划，50:50的车身份额，溜背规划
假如你看过2005年由迈克尔·贝执导的电影《逃出克隆岛》，必定会被片中一款具有科幻造型、剪刀式车门和750马力发动机的凯迪拉克超级跑车留下深入印象，这就是凯迪拉克Cien概念车，而这款车的规划最让人深入的就是它的钻石切开规划宗族言语，这一规划理念便一向连续至今。从本年4月份的纽约车展全球露脸到9月初的成都车展国内露脸，再到中秋节前的静态体会，凯迪拉克CT5让人冷艳的当地之一就是它的相同选用钻石切开理念与源自最新Escala概念车的规划元素结合的外观规划。
凯迪拉克CT5的规划有着后驱车型所具有的特色：50:50的份额、长车头和短前悬，在此基础上，溜背式概括、闪电LED前大灯与LED日行灯和LED飞翼尾灯的运用使得整车有更好的流线型的一起，特性标签更显着。
作为宗族奢华中级车的最新成员，凯迪拉克CT5相同选用了品牌的双外观战略，推出了风气版与运动版车型。两者的首要改变首要是前脸规划，风气版选用烫印工艺的星爆式前格栅，运动版则选用经典的V型网眼前格栅，与各自的定位相符。
除此之外，运动版还有专属19英寸曜石铝合金轮毂、定制Brembo制动体系制动卡钳和调配通明罩壳运动尾灯，让喜爱特性动感的年顾客有了挑选它的理由。
咱们都知道溜背式规划献身的是后排头部空间，为了处理这问题，凯迪拉克CT5在C柱做了后窗+三角窗尺度加长的规划，这样既能不退让空间又协调了规划美感。新车4924×1883×1453（毫米）的车身尺度与2947（毫米）的轴距不只带来细长和广大的车身，一起在车身长度、宽度上均逾越奔跑C级、宝马3系长轴版车型等同级竞赛对手。
亮点2：以驾驶员为中心的内饰规划，细节显现奢华
互联网年代下，轿车规划也阅历着一场“由内而外”的智能化带来的推翻。于顾客而言，轿车不只是一个简略的出行代步东西，它仍是一个人性化的空间，与驾乘人员有着情感的“沟通”。凯迪拉克CT5的内饰规划选用了以驾驶员为中心的布局，大面积运用皮革原料和部分金属、木纹、碳纤维饰板的装点契合美式奢华的基调。
为了投合年青顾客对智能化需求，凯迪拉克CT5搭载了10英寸悬浮式中心接触高清显现屏，真皮包覆的多功用方向盘集成电话语音、巡航操控、外表信息显现等高频功用方便按键，中控台下方规划有集成无线充电功用的手机专用存储空间以及装备智能空气净化体系的双区智能空调体系。外表盘为机械式指针外表与液晶屏组合的形式，其间，液晶屏分为4.2英寸与8英寸两种。
一起，除了用料上显现奢华外，凯迪拉克CT5在细节处充分考虑了顾客日常所需，例如外表台、多功用方向盘、门把手、电子排挡、座椅等细节处以双缝线包裹。中控屏的操控和双区智能空调体系的操控方法有多种，中控屏日常操控能够经过接触屏，经过挡把后边的两个旋钮，也能够经过触控下面这一排的物理按键进行操控。
亮点3：具有闭缸技能的2.0T发动机+10速手自一体变速箱
在美系车中，凯迪拉克一向以精美、奢华见长，但旗下后驱车型所具有的运动功用相同是不行沉没的亮点。而根据轻量化后驱渠道打造的凯迪拉克 CT5除了具有后驱车型一切的长处外，其搭载的动力体系相同有不少的亮点，2.0T发动机装备了Tripower可变气门办理技能，最大功率172千瓦，最大扭矩350牛·米，可切换四缸功用形式、四缸经济形式及两缸超经济形式三种形式。
咱们都知道，发动机的动力能否顺滑的传递到车轮上，能否一直作业在最佳的动力状况和最经济的转速区间，变速箱起到了至关重要的效果。为了到达更好的动力体现和燃油经济性，车企在不断研制并推出具有更绵密齿比的多挡位主动变速箱。现在最常见的6速主动变速箱、7速主动变速箱，跟着技能的前进，8速、9速乃至10速主动变速箱也越来越遍及。继CT6之后，CT5成为凯迪拉克旗下又一款搭载10速手自一体变速箱的车型，加上50:50前后轴配重比和0.082千瓦/千克的比功率，它的动力体现的确让人等待。
从此次的静态体会来看，凯迪拉克CT5从内到外的规划都做足了足够的预备，除了比竞赛对手更大的车身尺度，还有用料宽厚的内饰以及黑科技满满的动力体系，至于它开起来怎么样，后续兵哥为咱们继续跟踪报道。
如此一来，面临商场的剧烈竞赛，凯迪拉克轿车在有条有理中迎来了新老交替，除了今日介绍的第四季度国内上市的CT5外，近来凯迪拉克发布了ATS的替代者CT4一般版的官图，这意味着间隔CT4的露脸和上市不远了。如此一来，凯迪拉克在奢华轿车商场，具有由CT4、CT5、CT6组成掩盖车长4.7-5.2米的全系后驱轿车产品矩阵，投合了各年龄段顾客的需求。所以，不管在轿车仍是SUV商场都有了完好布局的凯迪拉克，能否在销量上继续有打破，咱们拭目而待。