丰田皇冠
作为在我国从前最为闻名的车系之一
在我国甚至全球车坛
都有着无足轻重的位置
因为皇冠(参数|图片)从前是
最早进口到我国的日系高级轿车
加之外形大气
质量牢靠的优秀口碑
从前一度让我国领导们骑虎难下
今日查叔就来和咱们聊一聊皇冠的兴衰史
1955年第一代皇冠
前轮双叉杆式悬架
1.5升发起机
选用了轿车专用底盘等技能
完成真实意义上的轿车
1962年第二代皇冠
选用4灯式前大灯等安装
以其时宽而低的时髦规划为根底
初度选用2档全主动AT变速箱
曾在在1965年少批量的进口我国
现在仍能在老车保藏爱好者手里
看得到二代皇冠
1967年第三代皇冠
曲面玻璃规划
扩展了室内空间
盘式刹车的导入
使安全功能得到进步
1971年第四代皇冠
在重视外观造型与空气阻力的认识下
构成共同的纺锤体造型
初度选用EFI体系
1974年第五代皇冠
4档AT
并充分了可以感应车速的
助力转向体系及后座电动座椅
与高级轿车相匹配的设备
1979年第六代皇冠
搭载2.8升直列6缸SOHC发起机
装备了涡轮增压
在进步动力性的一起
节省了动力
1983年第七代皇冠
选用四轮独立悬挂
ABS成为规范装备
初度在发起机上搭载了机械式增压设备
1987年第八代皇冠
选用电子操控空气悬架
牵引力操控等先进技能
并活跃选用综合信息显现体系等先进装备
1991年第九代皇冠
初度装备5挡AT
3.0升直列6缸发起机
外形规划显示全新气质与风格
现在跟着韶光飞逝
我国道路上能见到
最老的皇冠为JZS155车型
也便是十代皇冠
作为老车中的代表
它将皇冠从前的慎重大方的气质
诠释到酣畅淋漓
一起它也是咱们儿时形象最深的豪车之一
或许现在许多顾客
愈加喜爱新款车型的全新规划
各种高科技奢华装备
但偏偏有一部分人包含查叔
依然对当年的丝绒座椅
卡带播映器
以及更多陈旧的规划情有独钟
或许这便是情怀
不过第十代皇冠
是最终一代以进口的身份
进入国内的车型
因为第十一代皇冠
丰田仅供日本本乡出产与出售
无缘我国与海外商场
不过令我国顾客欢喜的是
十二代皇冠在2005年
在一汽丰田投产上市
对我国的顾客眼中
全新一代皇冠是一种精力的传承
代表了全新皇冠
在我国商场上的全新起点
丰田在感触到了
来自全球汽车商场的巨大竞赛
尤其是来自德国三大品牌BBA的来势汹涌
十二代皇冠是丰田全力研制
并打造的一款全新渠道车型
将全新皇冠全部从零研制规划
凭借着多年来
丰田那牢靠结壮的造车功底与宗族声望
十二代皇冠成功了！
它的商场份额一度逾越了
从前抢的炽热的官车奥迪A6(参数|图片)与宝马5系(参数|图片)
于2006年成功登顶
我国奢华车销量冠军的宝座！
十二代皇冠被丰田公司称之为“零皇冠”
彻底扔掉老换皇冠的影子
在平凡的外观下透漏出了厚重
沉稳、大气、高雅
越是平凡越是低沉耐看
这也是一款奢华行政车最名贵的气质
倒梯形的进气格栅
面积不大可是气势很足
搭配上皇冠标志
看起来厚重沉稳，奢华感十足
整车的腰线从头灯下方起
规则地贯穿门把手
随后收至后尾灯的上方
整车的线条看起来简练干练
与头尾灯结合在一起
造型简略的尾灯，显得过于平凡
不过这点极为契合亚洲人的喜爱
平凡之道
12代皇冠车内
更是没有过多的虚浮
而是简练干练的在中控台左右两头
奇妙地选用了两块缝皮原料
来提高整车的内饰的质感
令查叔最为难忘的是多媒体播映体系
既有CD播映器
还搭配了可以播映磁带的卡带体系
并且12代皇冠的出风口
奇妙地规划了扫风形式
乘客无需调整风向
而是在行车路途中
车辆主动为你改变吹风方向
使得乘客瞬间具有贵宾般的感触
在车辆后排
使用了皇冠车型连续至今的把手
尽管利用率不是很高
但营造出贵宾般的感触
的确是同等级竞品无人能及的位置
惋惜在短在的巅峰往后
2009年一汽丰田推出了
专门针对我国商场
小改款的十三代皇冠
一贯巨大上的皇冠开端跑偏
变得年青运动了起来
不只让同门师弟锐志(参数|图片)变得很尴尬
自己身价也掉了不少
也便是从十三代皇冠的失利
让圈内滋生了一句名语：
十二代后无皇冠！
14代皇冠是一部叫好不叫座的车
尽管现已放下身段栖息B级车队伍
与从前比自己第一个等级的天籁雅阁竞赛
但仍无回天之术
惨白的销量依旧难改它行将停产的局势
部分城市的优惠力度
现已让皇冠的提车价在20万左右徜徉
假如月销量还能过万
那么查叔掐指一算
还差九千能合格...
查叔总结
从前完虐BBA的神车
从前网络还不兴旺时期的网红
现在已被淹没在
许多对手的重重包围中
在查叔眼里
“皇冠”的形象
永久停留在了十二代车型上
经典的外形与内饰
信任许多小伙伴与查叔相同
可以留存在心里一辈子
仍是那句话
不是咱们都喜爱老车
而是咱们喜爱的车都已老去...
当然，皇冠走到现在
不能责怪丰田
只能责怪作为国企的一汽集团
仍是没有看透我国顾客的心里
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