跟着二胎方针的敞开，信任有不少的家庭都有潜在的认识想购买一辆能”一家人齐齐整整”的7座MPV车型。因而，近年来的MPV细分化商场也呈现了不少MPV车型，如各大自主品牌的“紧凑型MPV”主打5座或许6座车型，这类MPV关于座位数量方面并不是首要推行卖点，可是，一辆纯粹的MPV空间上宽余是必不行退让的，因而，一众传统7座MPV车型如GL8、赛纳、GM8等都颇受待见。可是，这类MPV车型有仅有的缺陷，便是油耗方面都并不友爱，动则10升以上的油耗并不是每个顾客都能承受的。因而，一款油耗低空间大乘坐感优胜的MPV车型特别重要，而官方宣扬百公里油耗低至5.9L的MPV开端进入大伙儿的眼球。
春风本田跟着研制技能的开展，预备于9月11号向大伙儿发布上市全新车型——艾力绅·锐混动。据此，春风本田在有风景如画之称的桂林阳朔举办了一场盛大的试驾会，小编借此机会向咱们为全新艾力绅混动版别逐个道来。
全新锐·混动-全新调校
首要，艾力绅混动版别搭载的是第三代本田混动技能，这套动力体系由一副2.0L阿特金森循环的天然吸气发起机和电机组成，而且有平顺性一流之称的CVT变速箱作合作。在参数方面，能发挥出最大功率为107KW（146PS）的2.0L阿特金森循环发起机与最大功率135kW（184PS）的驱动电机的组合下，全体动力体系可爆宣布158kW（215PS）的最大功率。
其次，艾力绅(参数|图片)混动具有依据我国路况进行调校的底盘，较短行程的减震器，高强度资料的车身，都体现出本田式的技研精华。
终究，值得一提的是，艾力绅锐·混动全系标配了Honda SENSING自动安全体系，涵盖了车道坚持辅佐、车道偏移按捺以及自适应巡航等功用，进一步提升了整车的驾乘舒适性。
试驾体会
惊人！试驾油耗低至5.4L
不得不提，第三代混动技能可谓是非常省油，在CR-V(参数|图片)、inspire(参数|图片)等车型上现已得到了证明，而小编在驾驭的进程中从高速路途、国路途途、村庄路途都逐个体会了，终究测出了低至5.4升的百公里油耗，这仍是在咱们轮番“糟蹋”不断的加快拉高转超车的效果。其实整个进程中，发起机在大部分时刻都是在最佳的状态下工作。在低速低负荷的时分，是运用EV方式进行行进，而当需求加快的时分，发起机就会无缝的介入，弥补动力让速度平顺地上去。而且，无论是在加快减速的进程中都一向高效率地为仅为1.4kWh的动力电池充电，因而，高效率地使用这幅省油的发起机，可谓真实从动力源头做到了本质的省油。
不过这套i-MMD也不是完美无瑕的，因为车辆并没有参加传统的变速器，导致发起机在直驱车轮的时分无法进行转化变速比，必定程度影响了发起机工作在最高效区间的概率，乃至在急加快的时分能显着感觉到发起机的高转速声浪。假如，在高速行进超越120公里每小时再持续加快，它就呈现有一点无能为力的感觉，不过信任在最高限速120公里的我国而言，这些都不是问题。
除了省油还有...
购买混动车型的车主估量都是经常在城市路途行进，那拥堵、走走停停的路途是必不行少的，相对传统汽油车来说，想要动力的介入就需求发起机的转速攀升，无疑形成了少许“抑扬”感，而混动版艾力绅就很好的弥补了这一缺陷。在低速走走停停时，它的电机特性让起步、加快变得非常线性和敏捷，跟着油门踏板的加深，动力可谓是随传随到，这种平顺而安静的感觉，信任是汽油版所比美不了的。
“日本车底盘”已成过去式
当然，阳朔的村庄路途路况并不是非常友爱，坑坑洼洼随处可见，乃至某些路段还有巨大的落差，这就对轿车的底盘具有非常大的挑战性了。在试乘进程中，发现坐落后排的座椅乘坐体会是不错的，跟着坑洼巨细能够感觉到悬架的运动是非常敏捷，避震的行程也算是偏短，可是并不会形成传统日系车那硬邦邦的感觉，而是一种倾向挥洒自如的体会。而在急速过弯或紧剧变道的时分，却发现车身的重心非常低，并不会呈现左摇右摆的现象，这应该是得益于全新艾力绅混动版的电池布局于车身中前部和底盘悬挂支撑力十足的原因，让顾客独自驾驭车辆时也能享用“本田式控制”的体会。
全新Honda SENSING自动安全体系
艾力绅混动全系标配了Honda SENSING自动安全体系，而且在多功用方向盘上即可顺手进行敞开或封闭ACC、车道偏移按捺体系、LKAS车道坚持辅佐体系等。跟着仪表盘的警示灯提示，LKAS车道坚持辅佐体系正式敞开，它会自动识别车辆是否在车道中行进，然后按到行进；而且当该辅佐体系收效时，方向盘便会有适当的阻力介入，若车道稍微带有转弯，车辆也随即稳当地在车道中心行进。可是，该体系并不是那么简单就能触发的，榜首，需求明晰的路途划线标识；第二，需求车道是直线的情况下。因而，该功用主张仍是在垂直的高速路途上体会，而且保证全程双手不能脱离方向盘。
的确如此，本田的SENSING自动安全体系在目前为止更多仍是以辅佐的方式，减轻驾驭人员的驾控操作，并不能完全像某些L2.5级自动驾驭车型般自主判别全体路况，而作出的自动驾驭调整。
写在终究
在桂林这个山水甲天下区域的见证底下，春风本田全新艾力绅锐·混动试驾活动正式完毕，本次活动的含义更证明了混动版艾力绅不单只要“ 喀斯特地貌 风景如画”的外观颜值，愈加有像“钟乳石般”那厚积薄发的堆集，打造出最适合国内情况的轿车产品。一起，以“招待最好的人”为主题的艾力绅锐·混动版也将于9月11号正式上市，意味着MPV细分化商场再次演出一场“尔虞我诈”的好戏。