摆在新能源轿车面前最大的妨碍并非「路程焦虑」，而是顾客的「不信任感」，打通了这个要害点，一切问题都会方便的处理。
比起论题感十足的蔚来、以跑车打前站的出路和贱价入市的威马，爱驰轿车在商场中的声量要小不少。时至今日，干流造车新势力已进入交给阶段，爱驰轿车却没能跟上节奏也是现实。但实际上，这个诞生于2017年2月的造车新势力，开展得远比咱们幻想中快得多，建立不到两年，它就造出了第一台量产车——爱驰U5。
“早上的鸟儿”固然有虫吃，但“好饭不怕晚”也是硬道理。尤其是处理用户痛点方面，爱驰U5手握后发优势，它不仅能够防止“长辈”们踩过的“地雷”，还能够在产品和营销上做得更好。
而在2019成都车展上，爱驰U5就为咱们展现了什么叫做“后发先至”。
01
19.79万-30.21万，
五大预售期权益来了。
本次成都车展，爱驰U5正式敞开预售。先期的量产车型共三款，分别是U5 (参数|图片)ING+、U5 PRO、U5 PRO+，预售价格分别为24.79万元、27.79万元、30.21万元。其间，U5 ING+、U5 PRO两款续航路程为503km，而U5 PRO+标配爱驰独有的绿色增程B包，最长续航可达623km。
除了上述三款车型外，全系车型补助后，爱驰U5预售价格区间为19.79万-30.21万元，更多可供不同用户挑选的爱驰U5车型，将在往后连续推出。
而除了预售价分外，第一批下定同伴还将享有包含终身整车质保、终身半价充电、终身免费路途救援、终身免费车联网流量以及终身50%APP积分增益在内的五大预售期权益。
02
发动“试爱”举动，
造车新势力就该这样干！
除了预售价格，爱驰轿车建议的“试爱”举动更引人注意。爱驰轿车企图一改传统拥车形式，以共同的“试爱”举动为用户供给或免费、或优惠的深度体会时机，让用户了解U5，试过U5之后再决议是否购买。
预售现场，爱驰轿车履行副总裁蔡建军在爱驰轿车数字同伴APP上亲身演示了预定体会车、按需定制的全过程。只需求几分钟，咱们就能预定到一辆爱驰U5体会车。
爱驰轿车履行副总裁蔡建军
详细地讲，“试爱举动”共供给两种预定形式，针对现已了解和喜欢U5的用户，能够直接下订，成为超级用户同伴；针对感兴趣有需求，但需求深度了解U5的用户，能够预定租借U5“体会车”深度体会。用户能够挑选最长三个月的租借期来体会U5。爱驰轿车供给“半月免费，三月优惠”的租金返还方针。即在租借之后，假如用户挑选购买，则依据不同的租借期，全额或部分返还用户在租借期间所付出的租金。
爱驰轿车联合创始人兼董事长付强
一向以来，一般顾客关于新能源轿车就有抵抗感。尤其是续航路程、车辆安全方面的问题，加剧了顾客持币观望的心情。而爱驰轿车经过敞开“试爱”举动，让顾客先体会再购买，做到了拥车形式的立异。更重要的是，这个周期最高可达3个月，用户完全能够对车辆有了一个全面的认知。从这一点来看，爱驰轿车最大程度上缓解了购车者的不信任感。
03
有120公里增程包，
爱驰U5是一台怎样的车？
据了解，爱驰U5根据MAS架构打造而来，并采用了极简的规划风格。从展车上能够发现，新车前脸采用了封闭式的格栅，悬浮式车顶，门把手为隐藏式，中控部分为贯通式，仪表盘和中控屏分隔规划，并采用了旋钮换挡。
此外，爱驰U5定位为中型SUV，它的尺度参数分别为：长4680mm、宽1880mm、高1680mm，轴距2800mm，风阻系数为0.29Cd。从展车体会来看，尽管爱驰U5给人的视觉感触不是很大，但坐进车内的空间通透感仍是十分显着，后排的空间十分宽阔，空间不会是它的短板。
考虑用户对续航路程的忧虑，爱驰U5搭载了181wh/kg高能量密度电池，其百公里电耗仅13.8度。并且爱驰U5还初次应用了“上钢下铝”的混合车身结构，奇妙地处理了轻量化、安全性两大难题。而为了处理电动车续航路程痛点，爱驰U5还装备了120公里增程包，在二者合力下，爱驰U5可完成了NEDC工况下503km+120公里续航路程。
值得一提的是，爱驰U5声称装备了L2等级智能驾驭和沉溺式场景引擎智能座舱，具有拥堵路途主动排队、高速主动辅佐驾驭、全场景主动泊车等功能。别的，新车还将装备AI-ID人脸辨认，能够精确了解乘客动作、视野、表情、状况和需求等。
写在最终：
与其一味地宣扬产品，不如让顾客先体会，试了之后，顾客心中天然会有答案。处理用户痛点，造车新势力一向没有找到突破口，不是产品不行好，而是车企不行斗胆，而爱驰轿车的“试爱”举动，或许是一个值得学习的范本。从某种意义上来说，造车新势力就该这样干，并且早该这样干。