昨夜，全新一代路虎揽胜极光来到成都，在西村艺术空间宣告西区上市，价格35.58万元-41.78万元。
在上市活动现场，全新一代路虎揽胜极光吹响了“年青正当时”的号角，声称它“将成为符合年青顾客今世需求的专属时髦潮品”。那么，路虎是怎么了解“潮品”，怎么诠释“年青”的呢？
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首要，对年青人来说，颜值即正义。在这个看脸的年代，外形不吸引人，没人乐意进一步了解你的内涵。这句话有些残暴，但现实便是如此。
信任很少有人能抵抗全新一代路虎揽胜极光(参数|图片)的“颜值”。单看造型，它便是归于那种回头率极高的车型，矮小平直的车顶，高腰线和夸大的车轮份额，特立独行却又不哗众取宠。
尤为重要的是，它的美不是那种滥大街的美，而是极具特性。比方，复古镀铜的运动围住，泪眼前大灯，流水式指向灯，钻石切开轮毂，这些元素很难在其他品牌车型上看到，但当它们出现在极光(参数|图片)上时，你会觉得“本当如此”，一起为之震慑。
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其次，年青是坚持好奇心，勇于去测验新生事物。所以全新一代路虎揽胜极光说“科技即天主”。
许多车企都在标榜“智能”与“科技”，比方一块硕大的中控屏加语音操控调调温度，开开天窗之类。全新一代路虎揽胜极光对科技的了解愈加透彻一点，它以为车载大屏应该是智能轿车、信息技能和智能驾控的结合，终究意图是全方位为驾乘者服务。
它的屏不大，但数量多达5块。中控屏分为上下双10.2英寸触控屏，上面的操控导航、电话、多媒体、倒车印象，下触控屏操控温度、座椅和全地势反应体系。
别的，还有一个12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘，以及HUD昂首显现体系和高清超广角流媒体内后视镜。
特别要提一提流媒体内后视镜，用上这个，能够完成50度广角的无遮挡视界。最最凶猛的是它画面自身的本质是现在流媒体后视镜傍边最高的，分辨率高达170万像素（1600x320）。
有意思的是，全新一代路虎揽胜极光还会“学习”，它经过车钥匙和配对手机“辨认”身份，从而智能调整设定，主动设置您的偏好，把座椅、方向盘、悬挂、灯火、音乐都变为你最喜欢的方法。
此外，科技还体现在驾御层面。这款车全系标配了adas智能驾御辅佐体系，一起还带有一项全新功用——安全开门检测，避免开车门时与行人、非机动车发作磕碰。
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再次，年青是放浪形骸爱自在，信仰“路途便是日子”，感触国际，解救自己。全新一代路虎揽胜极光赋予了咱们这种自在。
它搭载了路虎的独家黑科技全地势体系，答应咱们偶然脱下西装，冲出钢筋水泥森林，去非铺装路面撒一把野。
这款车上的全地势反应习惯体系和全地势进程操控体系都已晋级到了第二代，在原有的6种地势及驾御形式基础上，新增了一种主动形式。即便没有越野经历，也没关系，在主动形式下，车辆会依据不同路况主动匹配最佳地势形式，即便调整油门呼应、底盘设定及扭矩输出与分配，完成四驱和两驱的智能主动切换。
趁便提一句，这一代极光涉水深度达到了60厘米，离地空隙高达21.2厘米，挨近角22度，离去角高达30.6度，足以带咱们尽揽全国胜景。
更有意思的是，全新一代路虎揽胜极光还搭载了最魔幻的透视引擎盖技能，能够“透过”引擎盖看见下面的路况，科技感爆棚。
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最终，年青必定热血汹涌。
为满意年青集体驾御速度与热情的寻求，全新一代路虎揽胜极光搭载了由捷豹路虎自主研制的英杰力2.0T发动机，匹配从头调校的9速主动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力体系。
2.0T轻混英杰力发动机最大功率为249马力，最大扭矩365牛·米，这个数据比上一代车型有了小幅提高。而新增的48V MHEV轻混体系，不光能让车辆起步更快、更顺，还能让盛行的发动机启停体系起步呼应提高40%。
一起，它仍是首款采用了全新PTA奢华横置发动机渠道架构的车型。除了车门铰链外，99.9%的车身零件经过了全新规划。PTA架构在车舱地板下专门为这个混合动力体系的电池规划了安放空间，既不占用车内空间也不影响全地势经过才能。
尽管新车看起来尺度改变不大，可是内部空间显着拓宽。比方车辆后排座椅不放倒的话，后备箱容积拓宽到了610L。
写在最终
你或许还没意识到，S级(参数|图片)奔跑车主的平均年龄不会超越36岁；福布斯我国发布的富豪榜，30岁以下的上榜者多达30人。这个国际变得太快，咱们还没回过神来到时候，90后就现已把握了话语权。
“年青”，现已成为新一轮消费的关键词，各大车企无不以此为卖点，奢华品牌也不破例。全新一代路虎揽胜极光吹响了“年青正当时”的号角，明显，这不是堂吉诃德式的应战，而是一次顺应时势的自我革新。