十多万元这个价位区间的车型一直都是消费者最为的，同时也是轿车销量最高的一块，一台车单月销量超过4万台那都是轻而易举的事情，所以这一个价位区间向来都是兵家必争之地，主流的品牌都能有能够拿得出手的产品，但是产品过多也会让消费者陷入一个选择的烦恼，今天我们就来看看这几款热度非常高的车子，该如何选择。
大众朗逸
在这个区间，卖得最好的当然是大众的朗逸，同时这也是2018年轿车的销量之王，累计销量超过50万台，让很多车企望尘莫及，真是流水的对手，铁打的朗逸。正因为朗逸受到了很多消费者的喜欢，现在还新款旧款同堂销售。
大众品牌在国内的认知度还是非常高的，更何况在部分消费者眼中，大众是比较高级，作为家用轿车也是非常体面的。去年年中的时候，上汽大众全新一代朗逸已经上市了，新车定位于A+级，采用全新设计语言，外观也有着明显的升级，大面积的镀铬前格栅使得车头造型更加饱满立体，视觉效果更宽，平直的腰线延伸到车尾，整体上还是大众熟悉的风格。
新一代的朗逸基于MQB平台打造，不仅车身轻量化，动力系统也有所改变。用全新的1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机，1.4T发动机动力参数没有调整。新车共推出6款车型，售价区间位11.59万元—16.29万元，加上终端还有一些优惠，落地价格其实也不贵。
本田思域
如果说朗逸适合成熟一点的消费者，那么思域就更加适合年轻小伙。年轻小伙在购车上追求的是什么？是酷炫的外观、充沛的动力、加上一定的操控性，基于这一点以及年轻人的消费者能力，思域正好能够满足他们。
的确，十代思域推出以后，外形非常出众，无论是前脸的设计，还是溜背动感造型，非常有辨识度的前脸和尾灯，让思域非常的显眼。动力上1.5T发动机有177马力，百公里加速最快7.1秒的数据，在同级别中算是顶尖的水准了，加上不错的操控性以及本田品牌的魅力，上市之初真是火到不行，加价还是得排队。
但是思域一路走来也不是一帆风顺，全新CR-V陷入“机油丑闻”后，就连同样采用1.5T涡轮增压发动机的思域也受到了波及，屋漏偏逢连夜雨的是，碰撞测试中B柱又被撞断了，让人不得不质疑思域的安全性。但是思域的价格一直在坚挺，即便上市3年了优惠还是寥寥无几，相对于今天介绍的几款车型来说，价格上还是贵一点。
丰田卡罗拉
如果说思域的运动属性强一些，那么卡罗拉可是家用属性的代表车型了。在国内的销量上，卡罗拉是比不上朗逸，但是放眼全球，卡罗拉可是2018年全球销量的冠军，总共卖出来超过118万辆。
作为一款优点缺点都不怎么明显的车子，卡罗拉的销量当然源于其一贯的稳定性，得益于丰田对于质量上的把控，像卡罗拉这样的车子开个十年八年基本上都不会出现什么问题，稳定的品质塑造了卡罗拉的口碑，让很多人能够放心购买。
作为一台定位为家用的车型，卡罗拉空间适中，可靠性佳，油耗和维修养护费用低，在日后的用车过程中十分的省心，同时在售价上也比较合适，基本上每一代的卡罗拉都做到了这些，正是因为如此，促成了卡罗拉家用车型的代表，也是这个级别的消费者不可忽视的一款车型。
雪佛兰科沃兹
科沃兹相对于以上车型来说，没有那么多辉煌的历史，但是在销量上也是不甘落后的。科沃兹在2016年下半年才上市，上市第一年里月销量一直维持在1万-1.5万辆。而从2017年下半年开始，科沃兹的月销量出现一个大幅度的连续拉升。上个月的销量为27557辆，1-11月累计226726辆。
科沃兹的定位十分清晰，那就是主打年轻的消费者，是一款专为90后的年轻家庭设计的新车型。十万元内车型的内饰难免会出现像捷达桑塔纳这样满满的塑料感，而科沃兹通过对细节的处理，会将这种感受淡化，同时在其他配置上也会厚道很多。
除此之外，无论是外观、空间、以及驾乘感受，科沃兹都能够很好的兼顾到，尽管不是十全十美，但是各方面的综合表现都可圈可点，在价格上有着相对较高的性价比，是家用车的另一个好选择。
别克英朗
选择英朗的前提是你能够接受三缸，或者是你想要更大的优惠。英朗也是家用轿车领域中的常青树，经常都会出现在轿车销量榜单中的前几名，甚至是第一，品质可靠性在消费者中也有相当高的口碑。不过中期改款后的英朗全系搭载了三缸机，很多消费者对其质量可靠性表示质疑，但是在销量上遭遇了滑铁卢，直到降价才有所好转。
新英朗外观设计也时尚年轻了许多，内在品质感也有明显性的提升，尤其是在配置方面，后排出风口、倒车影像等实用性配置均能在其身上找到。至于三缸发动机的表现，除起步瞬间能从油门感受到发动机的抖动以外，其余时间内，动力输出、加速、换挡平顺性什么的给人的感觉都很好，如果不去特意的话，其实很难感觉到它与四缸机间的差距。
虽然很多人不喜欢三缸发动机，但是耐不住真香定律，现在的英朗市面上的优惠普遍有3-4万元，如此实惠的价格足让很多人不再介意三缸是否真的抖，销量也跟上来了，但是再也回不到过去辉煌的日子。其实三缸发动机有个好处就是油耗低，无论是自动挡还是手动挡，只要你正常驾驶，新英朗的百公里综合油耗都可以轻松控制在7L以下。
现代菲斯塔
作为一款新车来说，菲斯塔在销量上的表现可圈可点，但其离不开现代汽车在品牌宣传营销上砸的重金，通过对标思域的广告成功吸引了一大波的，也容易将其优异的动力性能宣传出去，将产品拉到思域那个档次，甚至抢走思域的一部分客户。
首先我们不可否认的是，菲斯塔的确有过人之处，首先在动力上，实测0-100km/h的加速成绩也可以进到7.6S以内，比肩思域是没问题的。外观上虽然有点小小的争议，但是菲斯塔的侧面线条还是非常流畅的，侧面和后侧45度看上去有着很强的轿跑风格，容易受到年轻消费者的喜欢。
作为现代品牌倾其所有打造的运动型车，没有任何市场背景的菲斯塔算是担起了现代在轿车这一块的重任。不管怎样，现代汽车已经走到了一个分水岭，2019年似乎是决定其是一蹶不振还是卷土重来的关键一年，能不能扭转消费者的看法从而达到销量上的增长，还是产品说了算。
这个级别的热门车型其实还有很多，每个车型都有着自己明显的风格，在价格上也会稍微有点差异，消费者必须根据自己的购车需求去选择。一般来说这些车都没有明显的硬伤，选择也比较靠谱放心，实在不知道怎么选可以去试驾一番，也许马上就会有答案。