提到轿跑，我第一印象就是前段时间试驾的一汽大众--CC，无论是颜值、操控还是动力都比较契合在这个级别里，我对轿跑的所有想象。不过，价格可能是我现阶段拒绝他的主要原因，为什么？穷啊!顶配CC的价格超过30万元了，让小编望而却步。有没有一款车价格在15万以内，还能满足我对于轿跑的追求？我想，现在我有答案了。
北京现代LAFESTA菲斯塔，一款紧凑型轿车，很多人把他成为轿跑，我也愿意这样称他，看完图片我想你也会和我一样。其实这款车我已经注意很长时间了，一直没有去讲他，就是在等价格，现在他的指导价格区间是11.98万元--15.48万元，接下来我们带着价格去看这款车到底怎么样？
欣赏轿车的姿态，我一直喜欢从侧面的角度去看他，而菲斯塔的侧面就更能突出他的轿跑风格。整车长宽高尺寸为4660x1790X1425mm，轴距为2700mm，在他的级别里，和大众速腾相比，轴距水平会略好一点，和思域相比，宽度和长度会有略微优势。不同车型，采用16,、17、18英寸轮圈，图片中高配车型采用18英寸轮圈，轮圈造型复杂嚣张。车顶的线条自然流畅，尾部微微上翘的小鸭尾相当性感。
北京现代家族车型的前脸设计都比较时尚，这一点可以从悦动和领动上面看出来，而菲斯塔的前脸设计比较复杂，大尺寸进气格栅，扁平的灯组设计比较战斗，灯光提供卤素和LED两种灯源，好的一点是LED灯源的车型占了全系多数。车尾部分，除了刚才提到的性感小鸭尾，还有贯穿式尾灯和底部双边共两出的排气，时尚感和运动性能兼顾。
看到这么具有动感的轿跑菲斯塔，你应该和我一样绝对不会只是在外面看看，而是想更快地坐进驾驶室，想和他融为一体。菲斯塔的外观是非常漂亮，有轿跑的气质，但是坐进驾驶室后，可能我会有点小失望，因为部分低配车型的中控色彩搭配会有一点单调，如果是高配车型，驾驶室内点缀的红色元素线条会年轻许多。
我之前开过现代的悦动和领动，对于现代驾驶室整体的布置都比较满意。三幅式多功能方向盘，造型和握感都不错，中控部分10.25英寸的大屏集成车联网功能，从中控大屏以下的地方，中高配车型在空调面板会有不同，高配车型有一块小屏幕，低配车型则是空调风向的相关按键，整体设计的便捷度都没有问题。
配置方面，在这个价格区间里，我们看一看中低配车型的配置是否有诚意。两款1.4T的车型在整个车系里，可以看出低配车型。安全第一，前排侧气囊、胎压监测、ESP、ABS均有体现，还可以选装并线辅助；驾驶辅助方面，后倒车雷达、倒车影像、自动驻车都是比较实用的配置；多媒体10.25英寸大屏和手机互联、蓝牙均为全系标配，这个才是符合年轻人需求的车。受限于价格，卤素大灯、手动空调、后视镜无电动折叠，则没有配备。这么来看，中低配车型的配置也还不错，年轻人喜欢的配置都能够得到满足。
既然是轿跑，那就不能只看颜值和配置，动力和操控才是诉求。硬件部分，菲斯塔全系提供了两款发动机，分别是1.4T涡轮增压和1.6T涡轮增压，变速箱则匹配7挡双离合。1.4T发动机用在了舒适版和运动版车型上，140匹最大马力和242匹最大扭矩看上去不是很暴力，而1.6T的发动机提供190匹的最大马力，265牛米的最大扭矩，据相关信息显示，这辆1.6T的发动机能够催生出7.6S的百公里加速成绩，至于这个成绩的真实性不做探究，期待下次试驾车的表现。
悬架对于车辆的操控尤为重要，对于轿跑风格的车型，激烈驾驶自然不可避免，菲斯塔全系都是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，硬件方面没有问题，至于开起来的支撑性和颠簸的过滤能力，还要等具体的试驾感受。
看到这里，对于菲斯塔“轿跑”这个名称你觉得怎么样？我认为从外观来看，有一点氛围，但是还不够夸张。在北京现代家族中，之前有一款和菲斯塔一样定位年轻的车型--昂希诺，不过从市场销量来看，昂希诺的表现却不怎么好。现在上市的菲斯塔能不能避免昂希诺的悲惨命运，让我们拭目以待。