超过1000名工程师参与研发，总共50个月的研发与生产准备，291项优化和超过300万公里的道路试验.....理想智造 ONE北京时间10月18日正式发布。并将于名年4月上海车展开始接受预订，明年第四季度批量交付。
另辟蹊径的增程式
增程式这个词汇，一般人可能会去查一下，其实一直有人在做，比如雪佛兰Volt、宝马 i3等。它的发动机只是用来给电机和电池供电，但是并不参与驱动的。
不过现实角度来看，在大家都再发力纯电动或者油电混动的时代，增程式电动车并不是这个社会目前的主旋律，李想为什么会选择这个呢？这就要观察国内的汽车市场了，充电难、充电不方便，这是目前我国国内用车环境的老大难题，所以现今国内市场的电动车用户，普遍都患有或多或少的里程焦虑问题，因此仍有不少用户拒绝纯电动同时选择油电混动或者插电混动车型。
再来看我国当前的插电混动汽车市场，传动效率不够高、电池容量较小、普遍不支持快充。。。。。。而且还有一个最大的难题——我国越来越严苛的汽车政策，对于用车环境严格的一二线城市，燃油牌的成本太高，而在用车政策下，今后将有更多的混动车型无法规划到新能源目录中，所以目前市面上的流行的混动方式，依然不能维持一个长期的安全期。所以，从现实角度，纯电驱动是最好的输出形式。目前存在的三种纯电驱动类型：纯电动驱动、燃料电池车以及增程式电动车。而纯电作为能源的问题前面已经提到过，氢能源作为燃料电池的能源，貌似国家的能源战略并没有太宠幸它，而且氢能源的发展程度并不成熟，所以相对来讲，增程式电动车还是能够贴合用户需求，治疗人们里程焦虑，符合国家战略，解决人们出行问题的合适办法。
如何实现告别里程焦虑？
理想智造联手宁德时代打造了全球增程电动车型中容量最大的电池组，总电池容量达到40.5kWh，可用电量37.2kWh，电池电量可提供180km的续航里程。同时配备快充和慢充接口，保障每位用户在城市里都可以通过充电方式解决日常出行，低成本、零排放。（40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时）在长途行驶中，高功率增程发电系统可将燃油转换成电能，实现超过520km的增程续航里程。同时还可以通过加油方式快速补充能源，真正实现续航无忧。
为了解决电动车的冬季里程衰减问题，理想智造 ONE配备了与法雷奥共同研发的先进热管理系统。通过贯通增程发电系统、电池组、空调和电驱动系统的水循环架构，增程器工作时的热量可充分利用，大大降低冬季里程衰减。在-10℃的环境中，理想智造 ONE的续航里程衰减仅为5%，而一般纯电动车的续航里程衰减高达30%；在-20℃的环境中，理想智造 ONE的续航里程衰减仅有7%，而一般纯电动车高达50%。这套系统还为座舱提供水暖空调，舒适性优于大部分电动车的电加热空调。
除了告别里程焦虑，它还有什么？
说到最后，四个轮子终究是要上街上跑的，座椅也要实实在在的顶起你的两片屁股蛋子，所以它除了让你不会有里程焦虑，还能给到你什么？
1、大空间
理想智造 ONE定位的是豪华中大型SUV，车身长、宽、高分别为5020mm、1960mm、1760mm，轴距2935mm，提供6座和7座两个版本。
6座车型第二排有两个独立座椅，配备豪华中大型SUV中独有的双扶手和舒适型头枕，支持大角度调节。理想智造 ONE在座舱舒适性、空气质量和车内安静方面的表现同级领先，为家庭提供舒适空间。
2、车机更智能
论智能化怎么少的了大屏幕？理想智造 ONE四屏交互可在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。
理想智造 ONE通过四块车规级高清屏幕展示信息，不同屏幕之间还可联动；车内布置多组高灵敏度麦克风，语音识别度很高，无论坐在哪个位置，都能和智能语音助手对话。
理想智造 ONE采用四屏与全车语音结合的交互方式，极具科技感。并且整车可通过OTA不断成长更新，十分主流的设置。中控屏集成娱乐、电话、导航等丰富功能，以简单清晰的卡片形式展开，常用功能快速直接触达。基于强大的系统开放能力，理想智造 ONE可兼容多种应用，比如用户可自由选择百度地图或高德地图，且与手机账号打通，使用习惯与手机版完全相同。
理想智造 ONE为副驾驶设计了专属的娱乐屏，并具备独立的蓝牙音源，提供丰富的娱乐内容和资讯，听歌、追剧、搜周边一应俱全。特别是与爱奇艺深度合作，可为用户提供当下最热门的影视资源。中控台下方为独立的车辆控制屏，用最少的层级展现车辆控制功能，支持多指模糊操作，比如两指滑动调节空调。仪表屏、中控屏、副驾屏连在一起，同时也是一个完整的系统，实现多样化的交互。中控屏可将导航、地理位置、行程等内容分享到仪表屏，驾驶员在仪表屏上快速查看。副驾屏可将兴趣点“甩”到中控屏，比如地理位置、餐馆信息等，帮助驾驶员快捷导航。
理想智造 ONE采用双芯片、双系统架构，打造了性能强大且安全稳定的车载智能系统。中控屏和副驾屏由运行在高通骁龙820A上的Android Automotive系统驱动，保证丰富的功能和应用。仪表屏和车辆控制屏由运行在德州仪器J6芯片上的Linux系统驱动，保证稳定和安全。
3、安全很到位
作为一辆面向家庭用户打造的豪华SUV，理想智造 ONE将满足五星安全标准，并在各个分项上都达到五星。全车标配38项主被动安全配置。同时，Level 2级别的高级辅助驾驶系统让用户驾车更安全、更便捷。
理想智造 ONE采用高强度钢铝混合车身，在最新的模拟碰撞测试中，理想智造 ONE的正面碰撞成绩接近满分。而且我们都知道，电池组的安全在整个机械系统的工作中是至关重要的，理想智造 ONE采用高强度铝合金电池组外壳，并且配有高强度防护梁，以保证电池组在碰撞中的安全性。
理想智造 ONE标配Level 2级别的高级辅助驾驶系统，并且专门针对中国路况进行优化。L2级别的高级辅助驾驶系统具有全速域自适应巡航、全自动泊车、自动紧急制动、道路自动保持、车道偏离预警、转向灯控制变道等多项辅助功能。目前并不多见的全速域自适应巡航可实现主动跟随前车，支持跟停再启动，缓解拥堵和高速的驾驶疲劳。这套全自动泊车系统针对国内泊车环境进行了优化和调校，无需操作转向、油门、制动、挡位。同时，自动紧急制动是通过摄像头和毫米波雷达来实时监测车辆前方的。
4、动力“凶猛”
动力系统方面，搭载前后双电机以及1.2T高功率发动机（增程器）的插电增程式混动系统；驱动方面搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率240kW（326hp），最大扭矩530N·m，0~100km/h加速时间达到6.5s；纯电续航里程为 180km，综合续航里程为700km。
亏电状态下市区工况综合油耗低于5L、高速工况油耗低于10L，综合工况油耗低于8L，工信部综合油耗为1.2L。性能与六缸3.0T的主流豪华中大型SUV看齐，这套动力整体表现，足够教训一下大多数的街车小钢炮了。
5、配置是强项
作为一款面向家庭用户打造的SUV，理想智造 ONE在座舱舒适性、空气质量和车内安静方面的配置很实在。理想智造 ONE车内皮革包覆面积达到18平方米，身体能触碰的区域几乎都是皮革材质。前排座椅具备座椅通风和加热功能、二排座椅具备加热功能，同时还标配方向盘加热。同时用户还可以通过手机App远程启动座椅加热、通风和空调系统，这样在北京的冬天，上车前就将车内调至舒适温度。理想智造 ONE配备PM2.5新风系统及空气质量监测，提到北京，这项配置就不能缺失。理想智造 ONE 的前风挡和前车窗采用来自圣戈班的双层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，后排为隐私玻璃，并且车内的每一块玻璃都做了最高级别的隔热处理和防晒设计。
理想智造 ONE还配备很多高级别车型里才配备的配置，比如可调电控液压减震、手机无线充电、12个扬声器的高保真音响系统、全景倒车影像、LED动态头灯和尾灯等。 不说价格、不说交车一切都是耍流氓——补贴前的价格不超过40万！这是补贴前的价格，相比其它燃油7座SUV相比，价格已经十分接近且车系仅会提供一个最高配置可供选择，整体配置方面与传统豪华中大型SUV看齐，不会有任何的选装配置。
并且理想智造 ONE的车辆都将由自己位于江苏常州的智能汽车制造基地进行生产，并将自建直营销售与服务体系，包括零售中心、交付中心和维修中心，以方便对品质和可靠性以及服务进行整体把控。首批零售中心将于明年上半年开业。
我一直认为它是一款高度将互联网产品逻辑与传统科技相结合的产物，它不仅从车辆本身的驱动形式上另辟蹊径，同时售后及服务等一系列服务也是最新潮的思维。
李想称它将会在明年4月份的上海车展大众正式见面，并且接受预定，不过交付时间要等明年的第四季度。