作为自主品牌小型SUV曾经的“小霸王”，东南DX3在上市之后的一年时间销量就突破了10万台，且曾经一度成为“万辆俱乐部”的常驻嘉宾。但随着消费者需求不断的提升，改款换代迫在眉睫。
10月17日，东南DX3X 酷绮正式上市。那么，这款新车到底能否让东南DX3重返巅峰呢？天涯君不禁对东南DX3X 酷绮心里产生了几点疑问。
第一问：新车都有哪些变化？
东南DX3可以说是名门正派出身，法拉利御用的设计公司出品，光是这个title就足以秒杀很多对手。东南DX3X酷绮延续了现款的精髓，主要的优化来自于前脸部分，“X”的造型相较于老款更为酷炫，看上去更具有攻击性。
而悬浮式的车顶配合车顶与车身的撞色设计，让这款车个性化十足。为了突出它的运动元素，新车还提供了18英寸五辐竞速铝圈与红色竞技运动卡钳搭配，整体外观相较于现款来说，更为激进和个性化。
内饰上，DX3X 酷绮黑橙拼色的设计，也是想进一步凸显年轻化。嵌入式9寸触控大屏配合炮筒式空调出风口有一种战斗十足的气息。唯一的遗憾是顶配车型的座椅居然还是手动调节，好歹给主驾驶配一个电动的不是？
第二问：配置不算低，但为何感觉诚意不够？
电子手刹和autohold功能的加入，让这款车瞬间跟上了年轻人的潮流；四门车窗的一键升降也都是日常生活中使用频率非常高的功能。此外像是优化升级后360°的全景影像、感应雨刷等配置也都很实用，看的出来是对消费者需求进行过调研的。
但只有这些似乎远远不够。如果说出于成本考虑，类似于主动刹车、自适应巡航这类主动安全配置没有还可以理解的话，那么像是全液晶仪表盘、LED的大灯等配置也没有就有点说不过去了。另外，尽管东南DX3X 酷绮新增了语音控制功能，但功能比较局限，并不能开启空调或打开天窗。
第三问：东南DX3X 酷绮开起来有何不一样？
我们试驾的是一款1.5T的车型，匹配的是邦奇的8CVT变速箱，在动力和平顺性的表现都是可圈可点的。1.5T发动机的动力满足家用问题不大，CVT变速箱虽然谈不上多运动，但是你只要有想要超车的意图，它还是能够尽快的给你反馈。
方向盘是我不太喜欢的部分。尽管转向还算精准，但总会感觉有些许机械液压的手感，且皮质有轻微的廉价感。
底盘部分，新车采用了非常厚道的前后双独立悬架，但整体调教的偏硬，尤其是在过减速带时，尽管车速控制的很慢，但仍然存在一些颠簸感。NVH整体表现还是非常不错的，缺点是风噪控制的比较一般。
第四问：哪款车更值得买？
东南DX3酷绮目前共推出4款车型，售价7.59-10.59万元。
先说手动档，两款车型价格相差1.4万。除了动力上的差距之外，看得见的部分有像是全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动空调等享受型配置为主。个人认为如果预算有限，1.5L的入门版就够用了。毕竟ESP、胎压监测、倒车影像、倒车雷达等都是全系标配，应付日常需求大体也是够用了。
再来说自动挡车型，相差1.3万的价格。10.59万的顶配车型却多出了6个安全气囊、前驻车雷达、全景摄像头等安全配置，另外，像是无钥匙进入、一键启动、自动驻车、全景天窗等配置都是十万元自主品牌的常见配置了，与其花9.29万买低配，不如多花1万多块钱把这些配置都加上。