DOHC VTEC F20C引擎、马力输出240匹、破百的升功率、9000转断油，这是什么鬼？
光看数据是不是就觉得很带劲！不过那是过去，本田运动跑车的鼻祖S2000，无数车迷心中的神车。说到技术控，非本田莫属。
对于这个技术流，所有人都是好奇的。9月26日，线外邦受邀参观东风Honda第二工厂（本田全球的标杆工厂），终于有机会进一步了解本田大法背后的秘密。
首先，我们聊聊消费者最的新车
新车无疑是媒体和消费者最关心的问题。8月成都车展上，东风Honda最新旗舰轿车INSPIRE量产车首次公开发布，INSPIRE将成为东风Honda的旗舰轿车。而在此之前，东风Honda7月22日在上海发布了全新品牌主张，INSPIRE作为品牌升级后的首款代表车型，可见其战略意义非同一般。
作为具有本田纯正血统的旗舰轿车，INSPIRE的历史要追溯到1989年，一共历经五代经典传承。它在外形、动力和科技配置等方面不断进化，是东风Honda的旗舰轿车。相比雅阁，INSPIRE设计更加年轻运动，从其轿跑溜背造型，夸张的大嘴进气格栅就能看出些端倪。动力系统上，INSPIRE会推出燃油版和锐混动版车型提供选择。
此前，东风Honda在轿车领域，主要依靠A级车思域打天下，B级车虽有思铂睿，但由于定位、价格等问题，一直未能和广本雅阁齐头并进。新雅阁在不久前完成了全新换代，这一次东风Honda的推进速度够快，并没有让新雅阁孤独太久，INSPIRE将于今年10月25日正式上市。
在今年推出INSPIR对于东风Honda无疑是利好的。首先，SUV市场下滑，轿车稳步增长，市场折射需求。其次，年轻消费市场升级，连凯美瑞、雅阁都变得年轻了，而一直主打运动的东风Honda优势更易凸显。第三，东风Honda急需一款旗舰轿车稳固阵脚，提升品牌形象，INSPIRE恰逢其时。所以，只要INSPIRE定价合理，它将给东风Honda在品牌形象和市场销量上取得双赢。
其次，说说本田全球标杆工厂的所见所闻
我们此次参观的是本田全球标杆工厂——东风Honda第二工厂，现代化气息浓郁、自动化水平极高。参观过程中，不时有机器人伸出机械手臂，在工人的指引下抓取了一个副驾驶座椅，然后精准递送到车身内部，在众人的注视下，门板、轮胎和方向盘等部件被它的“伙伴”依次抓取并准确安装。
先进生产工艺的大量应用，高度保证了生产效率和产品质量。除具备高效的自动化水平外，东风Honda第二工厂还拥有全球首创的自动升降台板，噪音小、能耗低，作业高度可自由升降。同时还可满足多种车型的混线生产，思域、XR-V等车型“站”在一尘不染的台面上此起彼伏，大大提升了生产效率。据车间人员透露，平均50秒便有一辆整车下线。
快速生产的同时，东风Honda始终不忘对品质的严格把控。整车生产过程中大量采用了本田FUNTEC技术，车辆的可靠性随之大幅攀升。例如在车身安全上，东风Honda采用了独到的ACE安全车身结构，乘员舱采用高强度钢材，可有效缓解外部冲击，有力提高了车辆安全性能。
据介绍，第二工厂年标准产能24万辆，除明星车型思域、XR-V外，杰德、竞瑞、哥瑞等车型均在此生产。同时东风Honda第三工厂预计2019年建成投产，一期产能为12万辆，为2023年达成年销百万辆的目标奠定坚实根基。
最后，谈谈东风Honda在社会公益方面的坚持
东风Honda一直致力于成为社会期待存在的企业。在为顾客提供优质产品和服务之外，东风Honda积极践行企业社会责任，鼓励全价值链参与其中，不仅投入了大量资金用于植树造林、希望小学援建等公益项目，还更加注重精神帮扶，通过多种形式引导人们环保和交通安全。
本次活动中，媒体朋友们还参观了东风Honda环境展示馆和青少年汽车知识见习基地。这些都是企业绿色发展理念的集中体现，用场景化、多媒体等生动展示方式，增强青少年环保、注重绿色发展的意识，同时让他们了解汽车知识、交通安全，使青少年成长为负责任的交通参与者。
写到最后
据中国汽车工业协会统计，今年8月份，中国乘用车共计销售178.99万辆，同比下降4.55%，汽车行业整体态势不太乐观，但东风Honda的销量却在稳步回升，1-8月累计销量超过38万辆。其中，CR-V前两月销量过万，思域在8月创下了单月2万辆的好成绩。由此可见，随着INSPIRE的上市，东风Honda “SUV+轿车”的产品矩阵将更加完善，未来的路会走得更沉稳。
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